L'avenir de la F1 va-t-il passer par l'hydrogène ?

Alors que les discussions sont en cours pour la prochaine formule moteur de la F1 au-delà de l'horizon 2025, la question de l'orientation à long terme se pose, avec deux options principales évoquées jusqu'ici.

Fabien Gaillard Jonathan Noble 1 févr. 2021, 17:47

L'odyssée de l'hybride en Formule 1 a démarré bien avant la saison 2014. Beaucoup ont tendance à l'oublier car il s'agissait alors d'une pièce facultative et qui a longtemps semblé être un handicap plutôt qu'un avantage, mais le KERS (ou SREC, pour système de récupération de l'énergie cinétique au freinage) introduit en 2009 ouvrait déjà l'ère d'une F1 tirant de l'énergie d'autres sources que du moteur à combustion.

La réglementation turbo hybride de 2014 a évidemment contraint les constructeurs intéressés à passer à la vitesse supérieure, mais d'aucuns n'ont pas manqué de souligner l'importance qu'avait joué la recherche dans le domaine de l'hybridation menée par Mercedes dès la fin des années 2000 dans les succès rencontrés au cours de ces sept dernières saisons.