La F1 en 2015 - Les nouvelles règles en bref (2/2)

Chaque saison du championnat du monde de Formule 1 vient avec son lot de nouvelles règles ; chaque année, les réglementations technique et sportive sont modifiées. En 2015, nous sommes bien loin du chamboulement technique de 2014, mais il y a tout de même des nouveautés importantes à connaître pour bien aborder la saison. ToileF1 vous aide à y voir plus clair !

La première partie est disponible en cliquant ici.

Après la pénalité de cinq secondes, celle de dix secondes
L'an dernier, pour éviter que des infractions mineures ne soient lourdement sanctionnées par un drive through, la possibilité a été donnée aux commissaires d'infliger des pénalités de cinq secondes. Les pilotes sanctionnés devaient les purger lors de leur arrêt au stand suivant ; sinon, cinq secondes étaient rajoutées à leur chrono à la fin de la course.

Pour donner encore plus de flexibilité aux commissaires, ces derniers disposeront cette année de la possibilité d'infliger des pénalités de dix secondes fonctionnant selon le même principe.

Le format des qualifications
Avec dix équipes sur la grille, la Formule 1 revient à son format de 2009 : cinq éliminés en Q1, cinq autres en Q2, et les dix pilotes les plus rapides se disputent la pole position en Q3.

Les changements de casque, c'est fini !
Certains pilotes étaient spécialistes des changements de casque, tel Sebastian Vettel, qui en a arboré plus de 60 pendant sa carrière. Or, les concurrents devront désormais arborer "essentiellement" la même livrée tout au long de la saison. La sanction infligée à un pilote qui changerait de casque n'est pas encore connue.

Plus de repos pour les mécaniciens
Le couvre-feu du vendredi soir est passé de six à sept heures, une bonne nouvelle pour le sommeil des mécaniciens. Les équipes sont autorisées à enfreindre le couvre-feu deux fois dans la saison, le jeudi soir ou le vendredi soir, et ne peuvent pas le faire deux fois dans le même weekend.

Grille de départ
Tout pilote qualifié hors des 107% devra partir dernier, derrière tout concurrent ayant écopé d'une pénalité. Si c'est le cas de plusieurs pilotes, les temps des essais libres seront pris en compte pour déterminer l'ordre. Par ailleurs, il est désormais interdit de retirer de l'essence à une voiture sur la grille ; auparavant, il n'était interdit que d'en ajouter.

Les points doublés de la dernière course sont abandonnés
Contrairement à l'an dernier, le dernier Grand Prix de la saison n'attribuera pas davantage de points que les autres. Cette idée avait été critiquée de toute part et n'aura été appliquée qu'en 2014.