La FIA instaure un contrôle électronique des limites de piste

Le problème des limites de la piste, principalement en sortie de virage, est un point de discussion majeur depuis le Grand Prix d'Autriche, où les instances dirigeantes ont tenu à maintenir la présence de vibreurs en forme de boudin, assez agressifs.

Ceux-ci ont provoqué des casses de suspension pour un certain nombre de pilotes ce week-end-là, avec notamment un accident spectaculaire pour Daniil Kvyat en qualifications.

Les vibreurs ont été modifiés au Hungaroring cette année, le circuit ayant été légèrement rénové. La FIA s'est ainsi assurée que les limites de la piste ne deviendraient pas un problème.

Tandis que les anciens vibreurs en forme de boudin aux virages 6 et 7 ont été remplacés par des vibreurs de 50 mm de style Abu Dhabi, c'est une technologie informatique qui sera utilisée pour juger de l'abus des limites de la piste dans d'autres virages.

Aux virages 4 et 11, de nouveaux vibreurs doubles ont été installés, mais le dégagement derrière eux est à la même hauteur que les vibreurs, donc rien ne dissuade les pilotes de sortir large.

Pour s'assurer que les pilotes respectent les limites de la piste, la FIA a annoncé qu'un contrôle électronique serait mis en place. Dans une note envoyée aux équipes, le directeur de course Charlie Whiting a fait savoir : "Nous avons installé des boucles à 1,6 m du bord de la piste, ce qui nous alertera quand une voiture aura les quatre roues hors de la piste à ces deux endroits."