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La Renault RS01 parée pour la compétition

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La Renault RS01 parée pour la compétition
22 janv. 2015 à 12:15

Lancée cette année afin de garnir les meetings de World Series by Renault en remplacement du trophée Mégane, la Renault RS01 a terminé une intense phase de développement menée depuis l’été dernier

Lancée cette année afin de garnir les meetings de World Series by Renault en remplacement du trophée Mégane, la Renault RS01 a terminé une intense phase de développement menée depuis l’été dernier.

En juin dernier, Renault Sport dévoilait la ligne de sa nouvelle bête de course, avant de la présenter au public fin août à l’occasion de l’étape des World Series by Renault sur le Moscow Raceway, et un premier shakedown dans la foulée à Franciacorta. Les tests de développement ont ensuite été menés à Barcelone, Monza, Motorland Aragon et Navarra, cumulant 17 jours au total et 7475 kilomètres. Ces essais ont été menés simultanément par Alexandre Prémat, Andy Soucek, Albert Costa, Mirko Bortolotti, Dimitri Enjalbert, Anthony Beltoise, Nick Castburg, Renaud Kuppens et Laurent Hurgon.

Ces tests ont vu la Renault RS01 signer des temps de référence plus que satisfaisant à Valencia (1’28’’8), Barcelone (1’43’’9), Motorland (1’53’’7) et Vallelunga (1’30’’6), ce qui place la Renault RS01 entre une voiture DTM et les meilleures GT3 en termes de performances pures.

"Nous sommes totalement satisfaits du travail effectué durant le développement de la Renault Sport RS01", explique Christophe Chapelain, Responsable Technique Compétition de Renault. "Nous avons encore du travail à faire sur les freins afin d’atteindre l’objectif d’un seul jeu de disques par an, même si leur efficacité et leur endurance ont impressionné tous les pilotes. C’est grâce aux membres de l’équipe et à nos partenaires, car nous sommes allés au-delà de notre cahier des charges à tous les niveaux pour que la Renault RS01 présente des coûts performants et compétitifs sur le marché".

L’assemblage des premières voitures à destination des clients a débuté après les derniers essais à Vallelunga de fin décembre. Les premières livraisons sont prévues pour le mois de mars, la première course étant prévue à Spa-Francorchamps, fin mai.

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