Le vainqueur 2015 en Malaisie aurait concédé 6 tours au vainqueur 2006!

Le Grand Prix de Monaco marque toujours la période de l'année lors de laquelle de grandes questions politiques, financières et commerciales sont mises en lumière.

Avant le rendez-vous monégasque, le Groupe Stratégique F1 s'est réuni à Londres pour discuter de l'avenir du sport et dresser de premières pistes de réflexion concernant de possibles changements à venir.

Alors que le GPDA prépare également de son côté une grande consultation mondiale des fans pour tenter d'appuyer certains concepts ressortant de l'étude à la structure du sport, Fernando Alonso pense que la mise sur la table de certaines problématiques par le Groupe Stratégique ne fait que prouver que le sport n'a pas pris la bonne direction dernièrement.

PHOTOS - Les préparatifs du Grand Prix de Monaco

Mise en question des changements techniques

Parmi ces décisions impopulaires, émergent bien évidemment les questions liées à l'unité de puissance V6 turbo hybride. La donne technique ne plait ni au représentant du promoteur (Bernie Ecclestone), ni à de nombreux responsables de circuits qui voient les fans déserter les évènements; ni au public lui-même, qui comprend que la mise en péril financière de nombreuses équipes indépendantes a été accélérée par la nouvelle règlementation technique, sans même parler du spectacle.

Les pilotes eux-mêmes sont divisés au sujet du format actuel, à l'heure où les F1 tournent dramatiquement plus lentement qu'il y a 10 ans, et perdent de leur mystique au point de voir l'endurance émerger comme une série revigorée.

Alonso pense que si les changements envisagés par le Groupe Stratégique venaient à être appliqués, il ne s'agirait alors que d'un aveu de faiblesse du format actuel et pourtant "vendu" comme le futur du sport.

Le vainqueur en Malaisie cette année aurait été plus lent de 6 tours que le vainqueur de la Malaisie en 2006!

Fernando Alonso

Plus le même défi physique et mental pour les pilotes

"Je pense que si les règles changeaient, nous reviendrions à des formes de règles d'il y a 7 ou 8 ans, ce qui signifie que nous allions dans la mauvaise direction ces quatre ou cinq dernières années", estime le pilote espagnol à Monaco.

Interrogé sur le fait de savoir si le format actuel était le bon, Alonso s'est contenté de déclarer : "Je pense que les tribunes nous le diront".

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Alonso n'a jamais caché son amour pour les V10 et les V8, et estime que le challenge n'est plus le même pour les pilotes.

"Les voitures étaient plus rapides de 8 secondes. En Malaisie, cette année, les ingénieurs ont calculé que le vainqueur en Malaisie cette année aurait été plus lent de 6 tours que le vainqueur de la Malaisie en 2006! Il aurait pris six tours!"

"Quand vous êtes à six ou sept minutes en course, soit 8 secondes au tour plus vite, c'est très exigeant physiquement et mentalement. Tout était poussé à la limite".