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Maldonado veut voir l'arrivée après cinq abandons en six courses

Pastor Maldonado, Lotus F1 E23

Photo de: XPB Images

Pastor Maldonado, Lotus F1 E23
Pastor Maldonado, Lotus F1 Team
Pastor Maldonado, Lotus F1 E23
Pastor Maldonado, Lotus F1 E23
Pastor Maldonado, Lotus F1 E23

Le Grand Prix de Monaco s'est soldé par un nouvel abandon pour Pastor Maldonado, qui a dû jeter l'éponge dès le sixième tour suite à un problème de freins.

C'était évidemment décevant pour un Maldonado qui s'élançait de la quatrième ligne de la grille de départ. De plus, le Vénézuélien n'a toujours pas marqué le moindre point en 2015 et a abandonné cinq fois en six courses, si bien qu'il est dernier du championnat des pilotes. Il faut toutefois reconnaître qu'il n'est jamais responsable de ses mésaventures en course cette saison.

"C'était frustrant, bien sûr, mais la course est ainsi parfois," philosophe-t-il. "Il y a eu beaucoup de points positifs : nous nous sommes bien qualifiés et la voiture avait l'air bonne en piste. Malheureusement, il y a eu un problème avec une pièce, et la seule alternative était d'abandonner."

Malgré tout, la Lotus E23 se montre performante depuis le début de la saison, comme le montrent les performances de Romain Grosjean.

"Nous avons une bonne compréhension de comment faire fonctionner la voiture comme nous le souhaitons," poursuit Maldonado. "Elle est bien plus prévisible et plus performante que la voiture de l'an dernier. On voit que les leçons de 2014 ont été appliquées !"

Voir le drapeau à damier

Le pilote Lotus se tourne maintenant vers le Grand Prix du Canada, une épreuve qui ne lui réussit pas vraiment : il y a abandonné à deux reprises et son meilleur résultat à Montréal n'est qu'une treizième place signée en 2012 avec Williams. C'est un circuit qui peut représenter un défi, comme l'explique Maldonado.

"Il faut une bonne voiture de course pour avoir la confiance pour attaquer, et c'est quelque chose que nous avons avec la E23," estime-t-il. "On utilise beaucoup les vibreurs, donc il faut être capable de bien supporter les bosses ainsi qu'une bonne maniabilité dans les virages. Comme à Monaco, il faut se tenir à l'écart des murs. Il faut s'en rapprocher, mais si ça touche, c'est trop près !"

"Le circuit canadien représente ses propres défis mais rien n'indique que nous ne devrions pas y être rapides. La voiture de cette année est bonne, donc je viserai les points en course. Lors de la plupart des courses cette année, nous avons eu l'air performants tout le weekend, mais c'est le drapeau à damier qui était hors de portée. C'est ce que nous voulons ce weekend," conclut-il.

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