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Manor révèle le design de sa monoplace 2017

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Manor révèle le design de sa monoplace 2017
Par :
Co-auteur: Matt Somerfield
28 janv. 2017 à 07:57

C'est un premier aperçu concret des nouvelles F1 que le staff de Manor a dévoilé vendredi, dans une image d'adieu suite à la faillite définitive de l'écurie britannique.

Les administrateurs de l'écurie Manor ont annoncé la mauvaise nouvelle vendredi : faute de repreneur, l'écurie a cessé toute activité et a fermé ses portes. 

Pour faire ses adieux, le personnel qui a travaillé sur la monoplace qui devait prendre la piste cette année a dévoilé une photo prise autour du modèle de soufflerie, à l'échelle 1:2. Un cliché pris en présence du chef designer Luca Furbatto et du chef aérodynamicien Nikolas Tombazis. 

Ce modèle a été utilisé pour le programme de développement mené dans la soufflerie de Mercedes afin de concevoir la future MRT07, qui ne verra finalement jamais le jour.

Ce que nous dit cette photo

Le nouveau règlement technique 2017 a déjà été énormément interprété et expliqué, mais cette photo permet de mettre davantage en évidence la direction que les écuries vont prendre cette année. 

"Le nouvel aileron avant présente clairement la forme triangulaire requise par le règlement, mais montre aussi comment l'équipe essaie d'avoir un tunnel et une cascade permettant de déplacer le flux d'air au-dessus et autour de la face avant du pneu", explique Matt Somerfield, expert technique de Motorsport.com.

"Les cascades inversées en L les plus intérieures travaillent le vortex Y250 qui dirige le flux d'air autour de l'avant de la voiture afin d'éviter l'interférence des pneus."

"Le nez est large comme il l'était sur la voiture 2016, mais se termine au-dessus de la section neutre de l'aileron plutôt qu'au-delà, car l'équipe cherche à améliorer la manière dont l'air circule sous la voiture."

"Les conditionneurs de flux d'air qui encadrent les pontons sont conservés et pourraient aider à améliorer le flux autour de la partie qui est désormais plus large."

"Des préoccupations concernant la visibilité dans les rétroviseurs pourraient apparaître également, car la largeur plus importante et la cambrure de l'aileron arrière semblent, au moins sur cette vue de face, encombrer la vue."

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Séries Formule 1
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Auteur Franco Nugnes