Selon Marko, AlphaTauri est la meilleure option pour Gasly

Depuis sa rétrogradation chez Toro Rosso/AlphaTauri après sa demi-saison disputée avec l'équipe au taureau rouge, en 2019, Pierre Gasly ne cesse de signer d'excellents résultats et d'impressionner ses employeurs. Néanmoins, il n'a jamais été proposé au Français un retour dans l'équipe A, Alexander Albon puis Sergio Pérez ayant été privilégiés.

Récemment, il a été annoncé que Pérez serait de nouveau un pilote Red Bull Racing pour les saisons 2023 et 2024, mettant ainsi fin aux rumeurs sur un éventuel remplacement du pilote mexicain. Et puisque le contrat de Gasly s'achève à la fin de la saison 2023, le vainqueur du Grand Prix d'Italie 2020 est aujourd'hui assuré de rester à Faenza dans un futur proche.

Dans un entretien accordé à Formel1.de, publication sœur de Motorsport.com, Helmut Marko a expliqué que même si Gasly venait à quitter AlphaTauri à l'issue de la saison en cours dans l'espoir de trouver un meilleur volant, il serait impossible pour lui d'y parvenir compte tenu des places actuellement disponibles sur le marché.

"Avant la signature [de Pérez], bien sûr que j'ai parlé à Gasly", a indiqué le conseiller spécial de Red Bull, également responsable du programme junior. "Je lui ai expliqué la situation. Nous devons simplement attendre de voir ce qui se passe avec Gasly après 2023. Quelle serait l'alternative [en cas de départ anticipé] ? Je ne pense pas qu'il y ait à l'heure actuelle une alternative pour lui qui serait significativement meilleure qu'AlphaTauri."

Pierre Gasly au volant de l'AlphaTauri AT03.

Un duo Gasly/Tsunoda en 2023 ?

Le maintien de Gasly chez AlphaTauri acté, il ne restait plus qu'à décider du sort de Yuki Tsunoda. Le Japonais a été conservé en dépit d'une première saison dans l'élite particulièrement compliquée, néanmoins ses performances se sont nettement améliorées en ce début de saison 2022. Ainsi, Marko a révélé à demi-mot qu'AlphaTauri renouvellerait sa confiance dans le pilote japonais en 2023.

En conséquence, tous les pilotes juniors couvés par Red Bull, notamment Liam Lawson et Jüri Vips, qui ont accumulé suffisamment de points pour prétendre à la Super Licence F1, seraient une fois de plus mis à l'écart.

"On peut supposer que les pilotes actuels sont déterminés. Mais il y a toujours l'histoire du corona, donc ça veut dire que des pilotes remplaçants peuvent venir [mais] je n'espère pas que quelqu'un soit touché. Ils devront tous attendre une année de plus", a précisé Marko.

Est-il néanmoins possible de recréer le scénario d'Alexander Albon cette année en plaçant un pilote sponsorisé par Red Bull dans l'une des huit autres équipes de la grille ? Marko a répondu par la négative, prenant en exemple Oscar Piastri. Le champion de Formule 2 en titre, soutenu par Alpine, n'a pour l'heure nulle part où aller : "On peut voir avec Alpine à quel point ils ont des difficultés avec Oscar Piastri."

Propos recueillis par Christian Nimmervoll