Marko - Wolff a une "peur paranoïaque" du changement
Le consultant de Red Bull estime que Mercedes cherche à s'opposer à tout changement de réglementation qui pourrait mettre en péril sa domination.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 en lutte pour une position avec Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
XPB Images
En marge du Grand Prix de Chine, Toto Wolff a fait valoir son opinion au sujet de la future réglementation 2017. Pour le directeur de Mercedes, le projet devrait tout simplement être abandonné car il n’apporterait pas davantage de spectacle.
Un accord définitif doit être trouvé avant la fin de la semaine pour décider du Règlement Technique de la saison prochaine. L’objectif est de rendre les monoplaces plus rapides et plus spectaculaires, notamment avec des dimensions plus larges, qui concernent également les pneus.
"Il n'y a rien d'attractif", assurait Wolff la semaine dernière. "Il n'y a pas de proposition attractive dans cette nouvelle réglementation, à mon avis. Nous ne devrions rien changer."
Si l’Autrichien estime que sa position peut aller à l’encontre des intérêts sportifs de Mercedes, considérant que la concurrence commence à se rapprocher enfin sérieusement, d’autres l’interprètent autrement. C’est notamment le cas de Helmut Marko, qui n’a pas mâché ses mots envers son compatriote.
Pour le consultant de Red Bull, il ne fait aucun doute que Wolff cherche à obtenir une stabilité des règles afin de garantir à Mercedes de poursuivre sa domination exercée depuis deux ans et demi.
"Exceptés Toto et les équipes qui doivent le suivre en raison de leurs contrats de motorisation, tout le monde est en faveur d’un changement", a déclaré Marko à Motorsport-Magazin. "Même Sergio Marchionne [le président de Ferrari] est d’accord. Seulement, Monsieur Wolff a cette peur paranoïaque de voir Mercedes perdre sa supériorité si l’on change ne serait-ce que la plus petite chose sur le moteur ou le châssis. Toto Wolff fait tout ce qu’il peut pour éviter tout changement."
Tout en exprimant son point de vue, Wolff a de son côté fait savoir qu’il lui semblait peu probable de voir la F1 faire machine arrière et stopper le processus qui mettra en vigueur la nouvelle réglementation technique.
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