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Mercedes cherche à comprendre ses difficultés au départ

Mercedes travaille avec sa maison mère Daimler pour modifier le hardware de son embrayage, dans le but de résoudre ses problèmes au départ.

Le départ : Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07 sur la grille de départ

Le départ : Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07 sur la grille de départ

Mercedes AMG

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, mène au départ de la course
Le départ
Départ : Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07 mène
Départ : Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07, Valtteri Bottas, Williams FW38 et Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Départ : Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07, Valtteri Bottas, Williams FW38 et Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Départ : Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07, Valtteri Bottas, Williams FW38 et Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid mène au départ de la course

Après avoir monopolisé la première ligne de la grille de départ en Australie et à Bahreïn, Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont tous deux connu des problèmes au départ.

En Australie, les pilotes Mercedes ont été dépassés par Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen dès le premier virage, alors qu'à Bahreïn, un envol manqué a fait perdre du terrain à Hamilton, qui s'est ensuite fait accrocher par Valtteri Bottas au premier freinage.

Directeur de la compétition chez Mercedes, Toto Wolff révèle que selon l'équipe, ces problèmes sont liés au hardware de l'embrayage, et une solution est en train d'être recherchée.

"Nous avons tendance à penser que c'est plus un problème de hardware que d'électronique de commande", estime Wolff. "Nous ne pouvons pas résoudre cela d'une course sur l'autre, et nous y travaillons."

"Il faut optimiser la façon dont nous évaluons les embrayages, dont nous les utilisons et les calibrons, dont les pilotes les utilisent. La collaboration avec Daimler a pour but d'optimser le hardware et cela prend un petit peu de temps. Nous ne sommes pas encore sûrs du moment où nous aurons les résultats."

Des départs aléatoires

Le problème des départs des Mercedes est compliqué par le fait que les pilotes n'ont pas rencontré les mêmes problèmes. De plus, Hamilton a connu de moins bons départs que son coéquipier Rosberg, sans explication logique.

Selon Wolff, il pourrait tout bonnement ne pas y avoir d'explication à cela. Peut-être ne s'agit-il que de circonstances : "Je pense que c'est plus aléatoire. Quand on regarde le départ de Nico lors du tour de formation [à Bahreïn], il a passé la seconde par erreur. Cela a déclenché l'anti-calage. Tout ça, c'est possible, c'était même le but de la nouvelle réglementation."

"[Après ça], les deux départs ont été moyens, donc avant de prédire la cause du problème, je préfère m'abstenir."

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