Le 1000e GP du Championnat du monde de F1
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Le 200e GP : Stewart triomphe en Principauté

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Le 200e GP : Stewart triomphe en Principauté
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6 avr. 2019 à 17:15

À l'occasion du 1000e GP du Championnat du monde de F1, Motorsport.com vous fait revivre les épreuves aux nombres symboliques de l'Histoire de la discipline. Voici le récit du 200e Grand Prix, celui de Monaco 1971.

Le Grand Prix de Monaco est la troisième étape de la saison 1971. Le Champion du monde 1969 Jackie Stewart aborde cette manche en position de force, seul pilote à être monté sur le podium lors des deux premières épreuves de l'année. Le pilote Tyrrell reste sur une belle victoire à Montjuïc face à la Ferrari de Jacky Ickx.

L'Automobile Club de Monaco avait la particularité d'imposer une grille limitée à 18 concurrents en Principauté, et les essais revêtaient donc une importance d'autant plus grande pour les 23 engagés. Des essais qui ont mal commencé, marqués par des précipitations le jeudi : Amon signe le meilleur temps en 1'48"8, mais les conditions sont si mauvaises que la séance des F3 est ensuite annulée.  

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Craignant (à raison !) que la pluie ne vienne à nouveau perturber les festivités le samedi, les concurrents tirent le maximum de l'heure d'essais qui leur est accordée la veille, cette fois sur piste sèche. Jackie Stewart égale le record du circuit établi par le regretté Jochen Rindt un an plus tôt, en 1'23"2. Sont relégués à plus d'une seconde Jacky Ickx, Jo Siffert (BRM), Chris Amon (Matra), Pedro Rodríguez (BRM), Denny Hulme (McLaren) et Jean-Pierre Beltoise (Matra). Victime d'un problème d'alimentation en essence sur sa Ferrari, Mario Andretti fait les frais de cette grille limitée puisqu'il ne signe que le 20e chrono : ce n'est pas suffisant pour se qualifier.

Mario Andretti, Ferrari 312B

Pas de course pour Mario Andretti, ici sous la pluie en essais

La piste est sèche au départ de ce Grand Prix disputé le 23 mai, même si certains nuages se font menaçants. Stewart conserve la tête à l'extinction des feux, cette fois devant Siffert et Ickx, tandis qu'Amon accuse d'emblée un demi-tour de retard à cause d'un problème moteur. 

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Et dans la deuxième boucle, à la surprise générale, Graham Hill – déjà quintuple vainqueur du Grand Prix de Monaco – accroche le rail à l'intérieur du Bureau de Tabac et démolit sa Brabham contre le mur extérieur. 

Déjà vainqueur en Principauté en 1966, Stewart ne tarde pas à creuser l'écart, enchaînant les meilleurs tours en course pour, cette fois, améliorer le record du circuit d'une seconde en 1'22"2. Face à cette démonstration, toute l'attention se porte vers la lutte pour la deuxième place. Troisième derrière Siffert, Ickx commence à perdre du terrain, victime d'une barre anti-roulis arrière en piètre état. 

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Pendant ce temps, un Ronnie Peterson en grande forme fait le spectacle. Huitième sur la grille de départ, le pilote March s'est hissé au cinquième rang dès le premier tour et met désormais la pression à Rodríguez. Ce dernier fait un gros plat sur son pneu dans un freinage extrêmement tardif à l'épingle du Gazomètre (qui va être redessinée pour l'édition 1973, transformée en deux virages, La Rascasse et Antony Noghès ; le S de la Piscine va également faire son apparition). Rodríguez doit rentrer au stand, laissant Peterson poursuivre sa marche en avant.

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Malchanceux, Chris Amon se fait prendre un tour par Jackie Stewart

Alors que Stewart mène confortablement devant Siffert, Ickx, Peterson, Hulme et Beltoise, la bataille fait rage pour une septième place qui ne permet pourtant pas de marquer de points : Wisell, Pescarolo, Regazzoni, Stommelen, Fittipaldi, Surtees et Gethin sont regroupés ! Un pépin de boîte de vitesses fait perdre quatre places au Français dans le tunnel, et Regazzoni s'attaque à Wisell, mais le pilote Lotus semble manquer un rapport et le Suisse tente de l'esquiver, mais percute le trottoir ; les deux hommes sont contraints à l'abandon, leurs monoplaces passablement endommagées sans que l'on sache avec certitude s'il y a eu accrochage.  

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Quant à Peterson, il se défait promptement d'Ickx au 30e des 80 tours et de Siffert au passage suivant, mais à ce stade, il est déjà à 17 secondes de Stewart et ne parviendra jamais à réduire l'écart. Le reste de la course sera effectivement une procession avec deux événements à retenir seulement : la sortie de piste de Beltoise à la chicane, permettant à Emerson Fittipaldi de s'emparer de la sixième place, et la perte de pression d'huile subie par Siffert, qui occupait le troisième rang. Jacky Ickx hérite ainsi du podium aux côtés de Peterson et d'un Stewart intouchable et exalté. Étreint par son épouse Helen, l'Écossais remportera six des 11 Grands Prix de l'année et son deuxième titre mondial.

Monaco Grand Prix de Monaco 1971

Pos Pilote Voiture/Moteur Tours Écart/Cause
1 United Kingdom Jackie Stewart Tyrrell/Ford 80 1:52'21.3
2 Sweden Ronnie Peterson March/Ford 80 25.6
3 Belgium Jacky Ickx Ferrari 80 53.3
4 New Zealand Denny Hulme McLaren/Ford 80 1'06.7
5 Brazil Emerson Fittipaldi Lotus/Ford 79 1 tour
6 Germany Rolf Stommelen Surtees/Ford 79 1 tour
7 United Kingdom John Surtees Surtees/Ford 79 1 tour
8 France Henri Pescarolo March/Ford 77 3 tours
9 Mexico Pedro Rodríguez BRM 76 4 tours
10 Australia Tim Schenken Brabham/Ford 76 4 tours
Ab Switzerland Jo Siffert BRM 58 Conduite d'huile
Ab France Jean-Pierre Beltoise Matra 47 Différentiel
Ab New Zealand Chris Amon Matra 45 Différentiel
Ab Switzerland Clay Regazzoni Ferrari 24 Accident
Ab United Kingdom Peter Gethin McLaren/Ford 22 Accident
Ab Sweden Reine Wisell Lotus/Ford 21 Roulement
Ab France François Cevert Tyrrell/Ford 5 Accident
Ab United Kingdom Graham Hill Brabham/Ford 1 Accident

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Skip Barber, March 711 Ford

Skip Barber, March 711 Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Peter Gethin, McLaren M14A Ford

Peter Gethin, McLaren M14A Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Graham Hill, Brabham BT34 Ford

Graham Hill, Brabham BT34 Ford
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Photo de: LAT Images

Mario Andretti, Ferrari 312B

Mario Andretti, Ferrari 312B
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Emerson Fittipaldi, Lotus 72D Ford

Emerson Fittipaldi, Lotus 72D Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Emerson Fittipaldi, Lotus 72D Ford

Emerson Fittipaldi, Lotus 72D Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Rolf Stommelen, Surtees TS9 Ford

Rolf Stommelen, Surtees TS9 Ford
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Photo de: LAT Images

Jackie Stewart

Jackie Stewart
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

L'arrière de la voiture de Clay Regazzoni

L'arrière de la voiture de Clay Regazzoni
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Photo de: Grand Prix Photo / xpb.cc

Graham Hill

Graham Hill
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Clay Regazzoni

Clay Regazzoni
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Photo de: Grand Prix Photo / xpb.cc

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Jacky Ickx, Ferrari 312B2

Jacky Ickx, Ferrari 312B2
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Photo de: LAT Images

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: LAT Images

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: LAT Images

Peter Gethin, McLaren M14A Ford

Peter Gethin, McLaren M14A Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Rolf Stommelen, Surtees TS9 Ford

Rolf Stommelen, Surtees TS9 Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Rolf Stommelen, Surtees TS9 Ford

Rolf Stommelen, Surtees TS9 Ford
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Photo de: Rainer W. Schlegelmilch

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: LAT Images

Chris Amon, Matra MS120B

Chris Amon, Matra MS120B
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Photo de: Ercole Colombo

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Emerson Fittipaldi, Lotus 72D Ford

Emerson Fittipaldi, Lotus 72D Ford
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Photo de: Ercole Colombo

François Cevert, Tyrrell 002

François Cevert, Tyrrell 002
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Photo de: LAT Images

Henri Pescarolo, March 711 Ford

Henri Pescarolo, March 711 Ford
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Photo de: LAT Images

François Cevert, Tyrrell 002

François Cevert, Tyrrell 002
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Ronnie Peterson, March 711

Ronnie Peterson, March 711
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: Ercole Colombo

Le vainqueur Jackie Stewart, Tyrrell 003 prend une bouteille de Coca-Cola donnée par Richard Hill, mécanicien Tyrrell, à la fin de la course

Le vainqueur Jackie Stewart, Tyrrell 003 prend une bouteille de Coca-Cola donnée par Richard Hill, mécanicien Tyrrell, à la fin de la course
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Photo de: Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell 003

Jackie Stewart, Tyrrell 003
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Photo de: LAT Images

Jackie Stewart, fête sa victoire avec sa femme Helen

Jackie Stewart, fête sa victoire avec sa femme Helen
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Photo de: LAT Images

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Séries Formule 1
Pilotes Jackie Stewart , Chris Amon , Jacky Ickx , Ronnie Peterson , Joseph Siffert
Équipes Tyrrell
Auteur Benjamin Vinel
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