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Palmer "très frustré" à 15 millièmes de la Q2

Pour sa première séance qualificative avec l'unité de puissance Renault évoluée, Jolyon Palmer a connu une petite déception, puisqu'il a manqué le passage en Q2 pour 15 millièmes de seconde.

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team R.S.16

Photo de: XPB Images

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team R.S.16
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team R.S.16

Initialement en difficulté dans la zone rouge, Romain Grosjean est parvenu à s'en extirper, et le dernier tour chronométré de Palmer ne lui a pas permis de prendre l'avantage sur le pilote qu'il remplace chez Renault, échouant pour un centième et demi.

"C'est très frustrant", reconnaît le Britannique au micro de Canal+. "J'étais assez heureux de mon tour. J'étais un peu sous pression et je pensais avoir réussi à tout faire correctement. 15 millièmes c'est vraiment frustrant. Il y avait tellement de façons de trouver comment faire mieux pour un tel écart."

"C'est un peu glissant. C'est comme un circuit en ville. Quand il faut trouver les millièmes, il ne faut vraiment pas prendre de charge. C'est frustrant de ne pas y arriver même après avoir attaqué au maximum."

Palmer a en tout cas exprimé sa satisfaction quant au comportement de sa R.S.16 après avoir été relativement insatisfait de ses réglages en essais libres.

"Hier, c'était assez horrible. Aujourd'hui, très agréable", décrit le pilote Renault sur Sky Sports. "Hier, Kevin et moi avions des réglages différents, et les uns fonctionnaient bien mieux que les autres. Aujourd'hui, c'était bien plus plaisant, je pouvais escalader les vibreurs. Hier, dès que je touchais quoi que ce soit, je risquais de percuter le mur."

Jolyon Palmer va désormais tenter de marquer ses premiers points lors d'un Grand Prix qui présente toujours beaucoup d'opportunités pour les écuries les moins en verve.

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