Pat Fry sera directeur technique de Renault dès février
Pat Fry prendra ses fonctions chez Renault dès la semaine prochaine et participera activement à la préparation de la saison à venir.
Pat Fry, chef ingénieur, McLaren
Steven Tee / Motorsport Images
Dans la continuité de la réorganisation annoncée en plusieurs temps en fin de saison dernière, Renault F1 Team a donné des précisions qui font suite au recrutement de Pat Fry. Passé successivement chez Benetton, McLaren, Ferrari puis Manor, l'ingénieur de 55 ans sera libéré de ses précédentes obligations contractuelles dans les jours à venir.
Le Britannique avait passé l'intersaison 2018-2019 chez McLaren pour une mission de courte durée, participant à la restructuration de l'écurie de Woking tout en préparant notamment l'arrivée de James Key. Il va désormais se lancer dans son nouveau défi à Enstone, dès la semaine prochaine.
Renault confirme en effet que Pat Fry occupera le poste de directeur technique en charge du châssis et qu'il prendra ses fonctions le 5 février prochain. Il hérite donc des responsabilités qui était confiées de longue date à Nick Chester, qui a quitté l'équipe au début du mois de décembre. "Il participera à la présentation de la saison le 12 février à Paris", précise également l'écurie tricolore. C'est à cette occasion que sera dévoilée la monoplace 2020.
Cette présence dès le début de l'année permettra également à Pat Fry d'être directement impliqué lors des essais hivernaux qui se dérouleront durant la deuxième quinzaine du mois de février sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
En novembre dernier, Renault avait annoncé d'autres modifications concernant son organigramme technique, touchant plus précisément la direction du département aéro avec le départ de Peter Machin, remplacé par Dirk de Beer.
Renault a terminé à la cinquième place du championnat constructeurs la saison dernière et alignera cette année Daniel Ricciardo et Esteban Ocon pour tenter de renouer avec la quatrième place décrochée en 2018.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments