Permis à points : Albon, Hamilton et Russell mauvais élèves

Le système des points de pénalité sur la Super Licence a été instauré lors de la saison 2014 et le principe est que, lorsqu'un pilote cumule 12 points sur une période de 12 mois, il est automatiquement suspendu pour le week-end de course suivant sa dernière infraction. Cela n'est encore jamais arrivé en F1, mais en revanche c'est arrivé en F2 avec Mahaveer Raghunathan l'an passé.

En 2020, le principe du permis, et plus particulièrement de l'attribution de points de pénalité pour certaines infractions considérées comme peu graves, a été remis en question de façon assez nette suite au Grand Prix de Russie. Auteur de deux essais de départs en dehors de la zone prévue à cet effet, Lewis Hamilton y écopait alors de deux points de pénalité supplémentaires, portant alors son total sur 12 mois glissants à 10 et le mettant à la merci d'une suspension. Finalement, les commissaires avaient retiré ces points pour les transformer en amende, jugeant que la responsabilité de l'erreur revenait à son écurie.

Hamilton aura d'ailleurs été un des pilotes les plus sanctionnés en 2020, il avait d'ailleurs entamé la saison en récoltant quatre points de pénalité le même jour à Spielberg avant d'en ajouter deux nouveaux avec son passage dans la ligne des stands fermée à Monza. Mais c'est Alex Albon qui a finalement terminé la saison avec le total le plus élevé, principalement pour des accrochages (avec Kevin Magnussen à Silverstone, Romain Grosjean à Monza et Daniil Kvyat au Nürburgring). George Russell a quant à lui reçu six points de pénalité en commettant seulement deux infractions seulement liées à des drapeaux jaunes.

Il est à noter que cinq titulaires n'ont reçu aucun point de pénalité : Valtteri Bottas, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Pierre Gasly et Nicholas Latifi.

Tableau récapitulatif des points de pénalité infligés en 2020