Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Photos - Les modifications techniques des F1 à Austin

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Photos - Les modifications techniques des F1 à Austin
Giorgio Piola
Par : Giorgio Piola
Co-auteur: Matthew Somerfield
20 oct. 2018 à 16:41

Grâce aux photos de Giorgio Piola et de Sutton Images, voyons les modifications apportées aux monoplaces dans le paddock du circuit d’Austin.

 
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Aileron avant de la Toro Rosso STR13

Aileron avant de la Toro Rosso STR13
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Photo de: Giorgio Piola

Le nouvel aileron avant de Toro Rosso dispose de plaques d'extrémité revues, avec un flap vertical supplémentaire à l'arrière, alors que la région des flaps a également été modifiée, afin de que la section intérieure ajustable soit plus étroite.

Aileron avant de la Ferrari SF71H

Aileron avant de la Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Ferrari a effectué de nouvelles modifications sur le design de l'aileron avant qui avait été d'abord introduit au GP de Russie, les canards intérieurs des plaques d'extrémité étant désormais découpés en quatre éléments, au lieu de trois.

Fond plat de la Ferrari SF71H

Fond plat de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue de dessus du nouveau fond plat de Ferrari, qui dispose de trois triple éléments qui s'élèvent sur la section extérieure.

La Mercedes W09

La Mercedes W09
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Photo de: Giorgio Piola

Voici la Mercedes équipée d'ailettes sur le Halo. Après les avoir d'abord installées à Singapour, ils n'ont jamais roulé avec en conditions de course.

Aileron arrière de la Mercedes W09

Aileron arrière de la Mercedes W09
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Photo de: Giorgio Piola

La Mercedes est ici équipée de l'aileron arrière à fort appui utilisé à Singapour, ce design est composé de nombreuses stries et se distingue des autres spécifications à fort appui par la fente allongée à l'arrière de la plaque d'extrémité.

La Sauber C37

La Sauber C37
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Photo de: Manuel Goria / Sutton Images

Vue des déflecteurs et des pontons de la Sauber C37 alors qu'elle quitte les stands. L'équipe a grandement modifié cette zone de la voiture tout au long de 2018.

La Toro Rosso STR13

La Toro Rosso STR13
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Photo de: Jerry Andre / Sutton Images

Pierre Gasly au volant de la STR13 qui compte plusieurs modifications pour ce week-end. Notez les nouveaux déflecteurs de pontons, qui sont inspirés de ceux de Ferrari.

Aileron avant de la Ferrari SF71H

Aileron avant de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue de près de la toute nouvelle spécification de l'aileron avant Ferrari, qui dispose d'une plaque d'appui surélevée et une plaque d'extrémité avec une fente.

Moteur de la Red Bull RB14

Moteur de la Red Bull RB14
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Photo de: Giorgio Piola

Un changement d'unité de puissance chez Red Bull révèle certains des détails du bloc propulseur de Renault et des conduits auxiliaires utilisés pour le refroidir.

Aileron arrière de la Ferrari SF71H

Aileron arrière de la Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Une configuration d'aileron arrière à appui relativement important a été testée par Ferrari en essais libres.

Fond plat de la Ferrari SF71H

Fond plat de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue de très près d'une des rangées d'ailettes ajoutées au bord du fond plat de la Ferrari.

Écope de frein et moyeu avant de la Ferrari SF71H

Écope de frein et moyeu avant de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Une vue de l'écope de frein avant droit de la Ferrari sans la roue montre que l'équipe utilise la configuration de tambour qui dispose de trois ouvertures en forme de larmes, cela pour évacuer la chaleur générée par le freinage.

Moyeu arrière de la Ferrari SF71H

Moyeu arrière de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Une vue du tambour de frein arrière de la Ferrari montre comment les stries sont utilisées pour contrôler la direction du flux d'air entre la jante et lui.

Rétroviseur de la Red Bull RB14

Rétroviseur de la Red Bull RB14
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue rapprochée de l'ailette du rétroviseur de la Red Bull qui pousse le concept à deux pièces de la Scuderia Ferrari à un autre niveau en termes de complexité.

 

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP des États-Unis
Auteur Giorgio Piola
Type d'article Diaporama