Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Les nouveautés aperçues sur les F1 à Monaco

Ces photos de Giorgio Piola et de Sutton Images dévoilent les secrets des Formule 1 sur le circuit urbain de Monaco.

L'aileron arrière de la Red Bull Racing RB14

L'aileron arrière de la Red Bull Racing RB14
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La Red Bull RB14 en configuration à fort appui aérodynamique et dotée d’un T-wing et d’une ailette de type ‘monkey seat’.

Photo de: Giorgio Piola

Pontons de la Mercedes-AMG F1 W09

Pontons de la Mercedes-AMG F1 W09
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La Mercedes W09 dispose de petits générateurs de vortex sur ses pontons, destinés à faire mieux travailler cette partie de la voiture.

Photo de: Giorgio Piola

Ferrari SF71H avec les rétroviseurs sur la Halo

Ferrari SF71H avec les rétroviseurs sur la Halo
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Les "supports" des rétroviseurs de la Ferrari SF71H, très controversés, ont été retirés pour Monaco, tel qu’exigé par la FIA.

Arrière de la McLaren MCL33

Arrière de la McLaren MCL33
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McLaren a testé un T-wing en position basse en début de saison. À Monaco, on remarque celui-ci, nouveau, et installé un peu plus en hauteur.

Photo de: Giorgio Piola

Vue détaillée de l'arrière de la Ferrari SF71H

Vue détaillée de l'arrière de la Ferrari SF71H
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Ferrari a testé sa nouvelle suspension arrière, introduite au Grand Prix d’Espagne.

Photo de: Giorgio Piola

Aileron arrière de la Force India VJM11

Aileron arrière de la Force India VJM11
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La Force India dispose d’une nouvelle suspension arrière, comprenant un nouveau triangle supérieur, une révision de la section arrière des pontons et un double T-wing.

Photo de: Giorgio Piola

Les pontons de la Sauber C37

Les pontons de la Sauber C37
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Vue des pontons, des dérives latérales et du fond plat de la Sauber C37.

Photo de: Giorgio Piola

Les pontons de la Scuderia Toro Rosso STR13

Les pontons de la Scuderia Toro Rosso STR13
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Vue des dérives latérales de la Toro Rosso et surtout des ailettes du châssis et de l’arête horizontale qui possèdent des fentes qui correspondent aux échancrures sur le fond plat situé dessous.

Photo de: Giorgio Piola

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18 de profil

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18 de profil
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Renault teste quelques nouveautés dans les rues de Monaco, dont ce fond plat modifié et ces dérives revues et corrigées.

Photo de: Giorgio Piola

Déflecteur de la Red Bull Racing RB14

Déflecteur de la Red Bull Racing RB14
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Photo des nouvelles dérives latérales de la Red Bull RB14 introduites lors du récent Grand Prix d’Espagne.

Aileron avant Ferrari SF71H

Aileron avant Ferrari SF71H
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Le support de l’aileron avant de la Ferrari possède ces échancrures aérodynamiques.

Aileron avant Ferrari SF71H

Aileron avant Ferrari SF71H
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Vue rapprochée de la cascade d’ailettes de l’aileron avant de la Ferrari.

Arrière de la Mercedes-AMG F1 W09

Arrière de la Mercedes-AMG F1 W09
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Le diffuseur de la Mercedes W09 possède cette équerre perforée et dentelée.

Photo de: Giorgio Piola

Fond plat Ferrari SF71H

Fond plat Ferrari SF71H
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Vue du fond plat révisé de la Ferrari SF71H, introduit en Espagne. On note ces fentes fermées qui courent sur le bord du plancher.

Photo de: Giorgio Piola
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A propos de cet article
Séries Formule 1
Événement GP de Monaco
Circuit Monte Carlo
Équipes Red Bull Racing , Mercedes , Ferrari , McLaren , Force India , Sauber , Toro Rosso , Renault F1 Team
Type d'article Analyse
Topic Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola