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Les nouveautés aperçues sur les F1 à Monaco

Ces photos de Giorgio Piola et de Sutton Images dévoilent les secrets des Formule 1 sur le circuit urbain de Monaco.

Aileron avant Ferrari SF71H

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Éminent expert technique de Formule 1, Giorgio Piola suit les Grands Prix depuis les années 1960. Sur Motorsport.com, ses analyses et illustrations se penchent sur toutes les nouveautés aperçues en F1 au fil des Grands Prix.

L'aileron arrière de la Red Bull Racing RB14
La Red Bull RB14 en configuration à fort appui aérodynamique et dotée d’un T-wing et d’une ailette de type ‘monkey seat’.
Pontons de la Mercedes-AMG F1 W09
La Mercedes W09 dispose de petits générateurs de vortex sur ses pontons, destinés à faire mieux travailler cette partie de la voiture.
Ferrari SF71H avec les rétroviseurs sur la Halo
Les "supports" des rétroviseurs de la Ferrari SF71H, très controversés, ont été retirés pour Monaco, tel qu’exigé par la FIA.
Arrière de la McLaren MCL33
McLaren a testé un T-wing en position basse en début de saison. À Monaco, on remarque celui-ci, nouveau, et installé un peu plus en hauteur.
Vue détaillée de l'arrière de la Ferrari SF71H
Ferrari a testé sa nouvelle suspension arrière, introduite au Grand Prix d’Espagne.
Aileron arrière de la Force India VJM11
La Force India dispose d’une nouvelle suspension arrière, comprenant un nouveau triangle supérieur, une révision de la section arrière des pontons et un double T-wing.
Les pontons de la Sauber C37
Vue des pontons, des dérives latérales et du fond plat de la Sauber C37.
Les pontons de la Scuderia Toro Rosso STR13
Vue des dérives latérales de la Toro Rosso et surtout des ailettes du châssis et de l’arête horizontale qui possèdent des fentes qui correspondent aux échancrures sur le fond plat situé dessous.
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18 de profil
Renault teste quelques nouveautés dans les rues de Monaco, dont ce fond plat modifié et ces dérives revues et corrigées.
Déflecteur de la Red Bull Racing RB14
Photo des nouvelles dérives latérales de la Red Bull RB14 introduites lors du récent Grand Prix d’Espagne.
Aileron avant Ferrari SF71H
Le support de l’aileron avant de la Ferrari possède ces échancrures aérodynamiques.
Aileron avant Ferrari SF71H
Vue rapprochée de la cascade d’ailettes de l’aileron avant de la Ferrari.
Arrière de la Mercedes-AMG F1 W09
Le diffuseur de la Mercedes W09 possède cette équerre perforée et dentelée.
Fond plat Ferrari SF71H
Vue du fond plat révisé de la Ferrari SF71H, introduit en Espagne. On note ces fentes fermées qui courent sur le bord du plancher.
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