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Qui sont les pilotes d'essais 2018 en Formule 1 ?

Jeunes pilotes pour la plupart, ils évoluent dans l'ombre des titulaires en attendant d'avoir leur chance dans l'élite. Ce sont les pilotes d'essais des écuries de Formule 1.

Benjamin Vinel 18 juin 2018, 08:25

Pascal Wehrlein, pilote de réserve Mercedes

Ayant perdu son baquet en Formule 1, Pascal Wehrlein est devenu pilote de réserve Mercedes pour la saison 2019. Il est évidemment titulaire d'une Super Licence.

Wehrlein a déjà effectué plusieurs séances d'essais avec Mercedes, notamment fin 2016 pour tester les gommes Pirelli 2017.

George Russell, pilote de réserve Mercedes

George Russell est également pilote de réserve Mercedes. Il suppléera Wehrlein sur les Grands Prix de France et de Belgique, lorsque l'Allemand courra en DTM.

Champion GP3 en titre, George Russell court en Formule 2 chez ART Grand Prix et est éligible à la Super Licence grâce à ses résultats récents. Âgé de 20 ans, il a fait des essais pour Mercedes en Hongrie l'an passé, déjà avec le Halo.

Antonio Giovinazzi, pilote de réserve Ferrari

Vice-Champion GP2 2016, Antonio Giovinazzi occupe le rôle de pilote de réserve Ferrari depuis l'an dernier. Il est titulaire d'une Super Licence.

À 24 ans, Giovinazzi a déjà fait de nombreux essais avec la Scuderia, notamment à Barcelone cette saison.

Daniil Kvyat, pilote de développement Ferrari

Daniil Kvyat vient de rejoindre la Scuderia Ferrari au poste de pilote de développement, après avoir perdu son baquet chez Toro Rosso. Il demeure titulaire d'une Super Licence.

Ancien pilote titulaire en Formule 1, Marc Gené est pilote d'essais Ferrari depuis novembre 2004. Il n'est plus titulaire d'une Super Licence.

Cela fait longtemps que Gené n'a pas pris le volant d'une F1 contemporaine, mais l'Espagnol de 44 ans est parfois mis à contribution pour des démonstrations.

Davide Rigon n'a jamais atteint la Formule 1 mais est pilote d'essais Ferrari depuis 2014. Il n'est pas titulaire d'une Super Licence.

Ce double Champion de Superleague Formula et pilote emblématique du Cheval Cabré en GTE Pro avait testé pour la Scuderia lors des essais de jeunes pilotes en 2012 et en 2013 (avant d'être officiellement pilote d'essais, donc).

Sébastien Buemi, pilote de réserve Red Bull Racing

Sébastien Buemi, qui est Champion du monde d'Endurance 2014 et Champion 2015-16 de Formule E, occupe le rôle de pilote de réserve chez Red Bull, suite à la promotion de Pierre Gasly. Il demeure éligible à la Super Licence.

Sébastien Buemi n'a plus piloté de F1 contemporaine depuis ces essais à Barcelone en 2014, mais Red Bull continue de faire appel à lui pour diverses démonstrations. Il a même contribué au développement des pneus Pirelli 2017 (au volant d'une RB11 de 2015 grandement modifiée pour simuler les changements réglementaires à venir).

Nicholas Latifi, pilote de réserve et d'essais Force India

Pilote de développement Renault l'an passé, Nicholas Latifi a rejoint Force India pour 2018, à l'âge de 22 ans. Bien qu'étant pilote de réserve, il n'est pas éligible à la Super Licence.

Latifi devait prendre le volant de la VJM11 lors des essais hivernaux mais a été hospitalisé en raison d'une infection. Il s'est rattrapé lors des tests qui ont suivi le Grand Prix d'Espagne. Le Canadien court chez DAMS en Formule 2.

Nikita Mazepin, pilote de développement Force India

Âgé de 19 ans, Nikita Mazepin est pilote de développement Force India depuis février 2016. Il n'est pas éligible à la Super Licence.

Mazepin est régulièrement aperçu au volant des monoplaces de l'écurie anglo-indienne, à deux reprises déjà en 2018. Il court en GP3 avec ART Grand Prix.

Robert Kubica, pilote de réserve et de développement Williams

Robert Kubica n'est pas parvenu à obtenir un baquet de titulaire chez Williams pour 2018, mais a néanmoins accepté d'occuper le rôle de pilote de réserve.

Kubica a déjà piloté la FW41 à plusieurs reprises pour aider l'équipe et ses inexpérimentés pilotes titulaires.

Tout comme Sergey Sirotkin et Robert Kubica, Oliver Rowland a rejoint Williams alors qu'il occupait l'an passé un poste de pilote de développement chez Renault. Champion de Formule Renault 3.5 et troisième de Formule 2, il est éligible à la Super Licence.

Du haut de ses 25 ans, Rowland vient de faire ses premiers essais au volant d'une Formule 1 contemporaine, avec la FW41 à Barcelone.

Membre de la Renault Sport Academy depuis sa fondation en 2016, Jack Aitken est désormais pilote de réserve du Losange. Il est éligible à la Super Licence.

L'Écossais-Coréen de 22 ans, pilote ART Grand Prix en Formule 2, avait effectué une journée d'essais avec la Lotus E20 à l'automne dernier et a récemment piloté la Renault R.S.18 à Barcelone.

Vice-Champion de Formule 2 en titre, Artem Markelov est devenu pilote de développement Renault, mais n'a jamais pris le volant d'une Formule 1. Il est éligible à la Super Licence.

Sébastien Buemi, pilote de réserve Toro Rosso

Titulaire chez Toro Rosso de 2009 à 2011, Sébastien Buemi est pilote de réserve de la petite Scuderia, en plus de Red Bull.

Santino Ferrucci, pilote de développement Haas

Santino Ferrucci est pilote de développement Haas depuis la création de l'écurie en 2016. L'Américain de 20 ans court actuellement en Formule 2 chez Trident mais n'est pas éligible à une Super Licence.

Ferrucci a pris le volant de la Haas VF-17 aux essais du Hungaroring, l'an dernier.

Arjun Maini, pilote de développement Haas

Arjun Maini évolue également en Formule 2 chez Trident mais n'est pas éligible à la Super Licence non plus. Cet Indien de 20 ans n'a pas encore fait ses premiers essais en Formule 1.

En cas de pépin pour un titulaire, Haas pourrait compter sur Antonio Giovinazzi, pilote de réserve Ferrari, qui a déjà testé pour l'équipe.

Lando Norris a gravi les échelons à une vitesse impressionnante pour devenir pilote de réserve McLaren à 18 ans seulement. Il est en tête du championnat de Formule 2 et est éligible à la Super Licence.

Norris a déjà fait plusieurs séances d'essais avec McLaren, notamment à Barcelone cette saison.

Oliver Turvey, pilote de développement McLaren

Pilote émérite de Formule E et d'Endurance, Oliver Turvey occupe le rôle de pilote de développement de longue date chez McLaren, passant un certain temps sur le simulateur.

À l'occasion, Turvey assure la corrélation entre le simulateur et la piste. Il a effectué des essais pour le compte de Pirelli cette année à Barcelone (photo).

Nyck de Vries, pilote de développement McLaren

Membre du programme de jeunes pilotes McLaren depuis 2010, alors qu'il n'était qu'en karting, Nyck de Vries a vu son ascension fortement perturbée par celle, météorique, de Lando Norris. Il n'est pas éligible à la Super Licence.

De Vries n'a jamais piloté une Formule 1... à l'exception de la McLaren MP4/6, à Goodwood !

Rudy van Buren, pilote de développement McLaren

Vainqueur de la compétition World's Fastest Gamer, Rudy van Buren est devenu pilote de développement McLaren, très actif sur le simulateur, et a même participé à la Race of Champions. Il n'est évidemment pas éligible à la Super Licence.

Antonio Giovinazzi, pilote de réserve Sauber

Antonio Giovinazzi est pilote de réserve non seulement chez Ferrari mais aussi chez Sauber.

Giovinazzi a participé à deux Grands Prix avec Sauber, remplaçant Wehrlein pour cause de blessure début 2017, et était au volant de la C37 lors des récents essais de Barcelone.

Tatiana Calderón, pilote de développement Sauber

Du haut de ses 25 ans, Tatiana Calderón est pilote de développement Sauber, mais n'est pas éligible à la Super Licence. En parallèle, elle court en GP3 Series chez Jenzer Motorsport. Elle n'a jamais piloté une Formule 1.