Pirelli : Räikkönen sans doute victime d'un "corps extérieur"

Après avoir fourni des explications relativement peu détaillées concernant la crevaison de Sebastian Vettel, intervenue un tour après les problèmes du Finlandais, le manufacturier italien a expliqué que la défaillance sur la Ferrari #7 était liée à des "dégâts spécifiques" constatés "à deux endroits sur la ceinture, à la limite de l'épaule intérieure".

Pirelli explique que de tels dommages n'ont pas été observés ailleurs sur le pneu et que la structure et la ceinture du pneu n'ont montré aucun signe de fatigue.

"La possible cause initiale de ce dégât cadre avec un contact avec un corps extérieur, qui a conduit à une séparation partielle de la ceinture et de la carcasse dans les deux zones affectées", peut-on lire dans le communiqué publié ce mercredi soir. "À l'un de ces deux endroits [...] une partie de la bande de roulement s'est détachée."

Puis la firme de Milan d'ajouter que ces problèmes n'ont pas "compromis la structure du pneu", expliquant que Räikkönen avait pu regagner son stand de façon sûre avec un pneu "gonflé".

"Un certain nombre de tests détaillés ont été menés, destructeurs et non destructeurs, sur d'autres pneus utilisés par les pilotes de pointe lors du Grand Prix de Grande-Bretagne sur une distance similaire ou plus grande à celle du train utilisé par Räikkönen (pendant 25 tours). En aucune occasion le moindre signe de fatigue, de détachement ou de lacération – ou même le commencement de tels problèmes – n'a affecté la structure du pneu." 

"En conclusion, Pirelli peut confirmer qu'aucun problème lié au pneu lui-même n'a émergé."