Pirelli révèle l'écart de performance entre les pneus 2019

Après quatre journées d'essais hivernaux à Barcelone, la récolte des données porte ses fruits pour les équipes mais également pour Pirelli. Le manufacturier unique de la Formule 1 a communiqué ce jeudi les écarts de performance relevés entre les cinq composés qui constituent sa gamme 2019. 

Si trois types de gommes seront sélectionnés à chaque Grand Prix, la firme de Milan permet aux écuries de tester l'intégralité des produits lors des tests d'intersaison. Les cinq composés sont réunis sous l'appellation C1, C2, C3, C4 et C5, en allant du plus dur au plus tendre. 

Les chiffres communiqués peuvent être lus comme une moyenne établie grâce à toutes les données récoltées, et uniquement sur la base de ce qui se déroule cette semaine sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Ils pourraient également être amenés à évoluer et être ajustés après les quatre nouvelles journées de la semaine prochaine, sans doute plus significatives. 

"Le circuit n'est pas très long, donc 0"7 est un bon chiffre sachant que l'objectif était 0"8 ou 0"9", précise Mario Isola, directeur de Pirelli F1. "Sur un plus long circuit, ça pourrait donc être le cas. De plus, le C5 n'est pas fait pour ce tracé, il a du mal à garantir un tour très rapide. Un tour complet avec le C5 est difficile à boucler, car la piste est agressive et l'asphalte plus rugueux qu'il y a un an."

Type de pneu	Écart avec le pneu précédent
C1 (le + dur)	-
C2	de -0"8 à -1"0 au tour
C3	-0"7 au tour
C4	-0"6 au tour
C5 (le + tendre)	-0"6 au tour