Le plafond budgétaire, une forte pression sur les écuries

Le plafonnement des budgets en F1 signifie que même les équipes les plus riches doivent désormais jongler avec ce qu'elles peuvent se permettre de dépenser, à tel point que Mercedes a récemment dû renoncer à un important test de pneus. Voici comment les comptables doivent désormais travailler dans les limites du règlement, tout comme les directeurs techniques.

Mark Gallagher 8 juil. 2021, 16:30

Upd: 8 juil. 2021, 15:37

Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, Mercedes compte les centimes. La première fois que nous l'avons noté, c'était lors de l'accident entre George Russell et Valtteri Bottas à Imola. Le directeur technique de Mercedes, Andrew Shovlin, avait admis que les coûts de réparation pourraient avoir un impact sur le développement de la voiture. "Ce genre de dégâts n'entre pas vraiment dans nos plans", révélait-il à la suite de l'accident. "La facture en termes de travail sur le carbone et le métal sera très importante."

Un mois plus tard, l'équipe annonçait qu'elle se retirait d'un test de deux jours au Paul Ricard, dans le cadre des essais de Pirelli sur les pneus pluie de 18 pouces qui seront introduits la saison prochaine. "Nous ne pouvions pas assumer les coûts liés au test des pneus", insistait le directeur de l'équipe, Toto Wolff, "et nous n'aurions pas pu envoyer nos mécaniciens faire un si long voyage."