Pneus : Mercedes et Ferrari sur la même longueur d'onde à Austin

Pour la course sur le circuit d'Austin, les sélections sont similaires entre les écuries du top 3. Chez Mercedes, comme souvent, les choix pour les pneus mediums et durs sont différenciés entre les deux pilotes pour pouvoir effectuer du travail de longs relais le vendredi après-midi. Chez Ferrari, c'est entre les tendres et les durs qu'il y a une différenciation, là encore sans doute dans un but comparatif.

Pour Red Bull, en revanche, les pilotes ont exactement la même sélection, avec chacun un seul train de pneus à flancs blancs. Renault est l'équipe qui disposera du plus grand nombre de trains de tendres (10 sur 13) et Nico Hülkenberg sera le seul pilote à n'avoir qu'un train de mediums.

Rappel du règlement

Chaque pilote doit conserver un train de pneus tendres pour la Q3. Ces gommes doivent être retournées à Pirelli à l’issue de la séance qualificative pour les concurrents classés dans les dix premiers. Les autres peuvent quant à eux les garder pour la course.

Chaque pilote doit avoir les deux trains obligatoires pour la course, en l'occurrence les durs et les mediums, dont au moins un doit alors être utilisé.

Les équipes sont libres de choisir les composés qu'elles souhaitent pour les dix trains restants, soit un total de 13 pour l'ensemble du week-end.