Renault assure que la Formule E demeure aussi une priorité

Renault a présenté ce jour sa nouvelle structure sportive, détaillant les raisons des changements récents réalisés dans l’organigramme sportif de la marque. Après s’être contenté d’un rôle de motoriste ces dernières années, le groupe aura désormais comme figure de proue l’équipe Renault Sport F1 et espère regagner en visibilité mondiale avec son parcours en F1.

Le team basé à Enstone, qui part des bases de Lotus, est ainsi le sommet de la pyramide de la section Renault Sport Racing. Néanmoins, Cyril Abiteboul (Directeur d’Équipe) et Carlos Ghosn (PDG de l’Alliance Renault-Nissan) n’ont pas manqué de rappeler à de nombreuses reprises aujourd’hui l’importance marketing de l’implication sportive de Renault à tous les échelons du sport automobile. La Formule E demeure ainsi une grande priorité pour le Losange, et le retour de Renault en tant que team F1 n’implique pas un engagement moindre dans le championnat 100% électrique dirigé par Alejandro Agag.

Deux ans de plus déjà validés en Formule E

"Nous voyons la Formule 1 comme la pierre angulaire de notre activité de course", précise Cyril Abiteboul sur la conférence de presse de ce jour, au Technocentre Renault. "Nous avons des liens avec des partenaires mais nous avons beaucoup d'autres activités comme la Formule E avec bien des partenaires d'un point de vue technologique, notamment. Nous croyons en ce championnat, nous y sommes entièrement engagés", avant de préciser que Renault avait entériné une entente de deux saisons supplémentaires avec la structure e.Dams menée par Jean-Paul Driot et Alain Prost.

"La F1 sera bien sûr en pole position de nos activités avec le Renault Sport F1 Team. Nous aurons un partenariat avec Infiniti pour développer le second package de récupération d’énergie", poursuit de son côté Carlos Ghosn, s’adressant clairement à ses partenaires sur cette tribune mondiale.

"Nous célébrons la passion de Renault pour la performance et le sport auto. Je donne pour objectif à Renault de développer la meilleure auto dans ses catégories respectives pour promouvoir la marque Renault à travers le monde".

Le fameux transfert de technologie piste/route

Comme le veut toute présentation de constructeur devant la presse, Renault assure que la F1 sera un laboratoire pour la technologie embarquée demain dans la voiture de Mr Tout-le-monde.

"Renault a une longue et riche histoire en sport automobile et a historiquement utilisé la course pour prouver ses capacités technologiques et son innovation sur ses produits de tous les jours. Elle incarne notre passion pour la technologie, qui bénéficie à nos clients".

Reste que le mot marketing aura été prononcé plus souvent que n'importe quel autre terme cet après-midi. Il n’aura échappé à personne que les logos Infiniti, sur le capot moteur, sont presque aussi visibles que le losange Renault sur cette livrée intermédiaire de tests qui devrait changer pour le Grand Prix de Melbourne. Après avoir seulement posé ses stickers sur les Red Bull Racing ces dernières années, la marque de l’Alliance Renault devrait cette fois être impliquée technologiquement dans le programme F1, à en croire Ghosn.

"Nous aurons un partenariat avec Infiniti, qui développera la deuxième génération de systèmes de récupération d'énergie", précise Ghosn. "La collaboration entre Total et Renault va elle continuer dans les années à venir. Pour réussir, comme en business, tout est une question de personnes, et nous avons de grands talents avec nous".