Aide au freinage : Renault disqualifié du GP du Japon
Renault a été reconnu coupable d'avoir utilisé une aide au pilotage interdite lors du Grand Prix du Japon, suite à la réclamation portée par Racing Point.
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, devant Sergio Perez, Racing Point RP19, et Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
Mark Sutton / Motorsport Images
À l'issue du Grand Prix du Japon, Racing Point avait porté réclamation à l'encontre de Renault F1 Team, estimant que la R.S.19 était équipée d'un système lui permettant de pré-régler l’ajustement de répartition de freinage en fonction de la distance. Les commissaires avaient accepté cette requête et précisé que tout serait étudié en temps et en heure, aussi bien les arguments de Racing Point que ceux du Losange pour se défendre.
Après une audience qui s'est tenue ce mercredi dans les locaux de la FIA à Genève, les commissaires ont statué sur le litige, considérant que Renault n'avait pas enfreint le règlement sur un plan technique, mais que le système en question demeurait bel et bien une aide au pilotage ayant profité à Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg. Par conséquent, la décision a été prise de disqualifier les deux pilotes du Grand Prix du Japon, qu'ils avaient bouclé dans les points. L'Australien avait terminé sixième et l'Allemand neuvième, et leur exclusion va profiter aux pilotes classés derrière eux. Renault a jusqu'à jeudi matin (10h, heure de Mexico) pour faire appel.
Une infraction sportive mais pas technique
Les documents officiels de la FIA, rendus publics mercredi soir, précisent que les soupçons de Racing Point se sont basés sur des allégations fournies par un ancien employé de Renault.
Pour sa défense, Renault a fourni tous les détails de son système afin qu'ils soient étudiés par la FIA, qui les a toutefois gardés confidentiels. Dans leur rapport, les commissaires du Grand Prix du Japon – qui ont participé à l'audience par visioconférence – ont conclu au fait que le système en question faisait partie intégrante de celui régi par l'article 11.9 du Règlement Technique de la Formule 1, qu'il ne s'agissait pas d'un pré-réglage en fonction de la distance comme suspecté, et que les pilotes utilisaient des boutons sur le volant pour contrôler la répartition du freinage, conformément à ce qu'énonce l'article 8.6.3 du même Règlement Technique.
"Les commissaires estiment que Renault utilise des solutions innovantes pour exploiter certaines ambiguïtés du Règlement Technique et d'autres documents, mais que son système n'enfreint pas le Règlement Technique", précise le rapport. Néanmoins, et presque paradoxalement, les mêmes commissaires estiment que ce système est à leur yeux une aide au pilotage, ce qui contrevient alors au Règlement Sportif de la Formule 1.
"Le système de répartition du freinage en question agit comme une aide au pilotage, en évitant au pilote de réaliser un certain nombre d'ajustements pendant un tour", soulignent les commissaires. "Il y a une distinction claire entre ce système et un autre qui pourrait être un substitut aux compétences et aux réflexes du pilote. Cependant, cela reste une aide et contrevient donc à l'article 27.1 Règlement Sportif de la Formule 1."
Suite à cette disqualification, Renault se retrouve sous pression au championnat constructeurs, avec 68 points au compteur et seulement six longueurs d'avance sur Toro Rosso, sixième.
GP du Japon après disqualification
|
Pilote |
Équipe |
Trs |
Écart |
1 |
Valtteri Bottas |
Mercedes |
52 |
1h21m46.755s |
2 |
Sebastian Vettel |
Ferrari |
52 |
13.343s |
3 |
Lewis Hamilton |
Mercedes |
52 |
13.858s |
4 |
Alexander Albon |
Red Bull/Honda |
52 |
59.537s |
5 |
Carlos Sainz |
McLaren/Renault |
52 |
1m09.101s |
6 |
Charles Leclerc |
Ferrari |
51 |
1 tour |
7 |
Pierre Gasly |
Toro Rosso/Honda |
51 |
1 tour |
8 |
Sergio Pérez |
Racing Point/Mercedes |
51 |
1 tour |
9 |
Lance Stroll |
Racing Point/Mercedes |
51 |
1 tour |
10 |
Daniil Kvyat |
Toro Rosso/Honda |
51 |
1 tour |
Championnat constructeurs après disqualification
|
Équipe |
Pts |
1 |
Mercedes |
612 |
2 |
Ferrari |
435 |
3 |
Red Bull |
323 |
4 |
McLaren |
111 |
5 |
Renault |
68 |
6 |
Toro Rosso |
62 |
7 |
Racing Point |
58 |
8 |
Alfa Romeo |
35 |
9 |
Haas |
28 |
10 |
Williams |
1 |
Championnat pilotes après disqualification
|
Pilote |
Pts |
1 |
Lewis Hamilton |
338 |
2 |
Valtteri Bottas |
274 |
3 |
Charles Leclerc |
223 |
4 |
Max Verstappen |
212 |
5 |
Sebastian Vettel |
212 |
6 |
Carlos Sainz |
76 |
7 |
Pierre Gasly |
75 |
8 |
Alexander Albon |
64 |
9 |
Sergio Perez |
37 |
10 |
Lando Norris |
35 |
11 |
Daniil Kvyat |
34 |
12 |
Daniel Ricciardo |
34 |
13 |
Nico Hulkenberg |
34 |
14 |
Kimi Raikkonen |
31 |
15 |
Kevin Magnussen |
20 |
16 |
Lance Stroll |
21 |
17 |
Romain Grosjean |
8 |
18 |
Antonio Giovinazzi |
4 |
19 |
Robert Kubica |
1 |
20 |
George Russell |
0 |
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