Renault ne cherche pas d'excuses pour ses problèmes de fiabilité

Nico Hülkenberg a réalisé sa meilleure performance de l'année à Silverstone, mais a souffert d'un problème d'ERS en fin de course en raison d'un échappement percé. La perte de puissance conséquente a aidé la Red Bull de Daniel Ricciardo à le doubler et l'Allemand a finalement terminé sixième.

"Dans les deux derniers tours, j'ai perdu de la puissance et du déploiement [d'énergie]", a déclaré Hülkenberg. "Je ne suis pas sûr de ce qui s'est passé, mais nous avons perdu de la vitesse en ligne droite. C'était plus facile pour Daniel de me dépasser, sans quoi j'aurais peut-être pu le garder derrière moi. Mais c'est comme ça. Je pense que nous devrions être heureux de ce que nous avons. L'équipe a fait du très bon travail tout au long du week-end."

Après l'abandon de Jolyon Palmer dans le tour de formation, Abiteboul a indiqué que la concentration de Renault devait se porter sur la résolution dès que possible des problèmes de fiabilité.

"Nous sommes encore mécontents des problèmes de fiabilité, car si l'on regarde ça, les deux voitures ont été affectées. Nous savons que c'est notre faiblesse, et nous devons corriger ça", a-t-il déclaré à Motorsport.com. "Franchement, il n'y a absolument aucune raison d'en souffrir à ce point, compte tenu de là où nous en sommes désormais dans notre programme. Ça doit faire l'objet de notre attention, la performance va dans la direction que nous voulons, donc notre objectif est la fiabilité."

Abiteboul a célébré le meilleur week-end de l'équipe jusqu'à présent, mais admet que Hülkenberg aurait pu résister à Ricciardo sans rencontrer ce problème.

"Une course solide, pas d'erreur, une exécution parfaite, et une bonne stratégie", a-t-il souligné. "Et puis il y a eu ce moment à la fin où nous avons pensé qu'il y avait une fuite au niveau de l'échappement, qui a causé la perte de récupération d'énergie, et c'est la raison pour laquelle nous ne pouvions absolument pas contenir le retour de Ricciardo."

"Je pense que sans ça, nous aurions pu lui résister, mais l'objectif dans ces derniers tours était d'amener la voiture au bout, et nous devons comprendre les détails de cette petite fuite, qui aurait pu avoir un gros effet s'il y avait encore plus de tours à faire."

Renault a introduit un nouveau fond plat que l'équipe a décrit comme "l'élément déclencheur" avant de nombreuses autres évolutions, et Hülkenberg espère que les développements se traduiront par une deuxième partie de saison plus solide.

"C'était quelque chose d'important pour nous d'amener ce fond plat, et qu'il apporte un gros impact", a expliqué l'Allemand. "Je sais qu'il y a davantage de choses qui arrivent, même déjà pour Budapest."

"Je pense que la première partie de saison a été raisonnable, cela a toujours été ce que j'attendais, être dans les points maintenant et par la suite, mais nous sommes encore un petit peu derrière l'essentiel du milieu de grille. J'espère vraiment qu'à ce rythme de progression, nous pourrons vivre une deuxième partie de saison plus solide, et nous battre contre Force India, Haas et Williams, et leur prendre des points."