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Rosberg pénalisé pour l'accrochage avec Hamilton

Les commissaires du GP d'Autriche ont décidé de sanctionner le pilote au n°6 suite aux incidents du dernier tour de course impliquant les deux Mercedes.

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, victime d'un accident

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, victime d'un accident

XPB Images

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 au ralenti avec un aileron avant cassé
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Pascal Wehrlein, Manor Racing et Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 lors de la parade des pilotes
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Dans l'ultime boucle, Nico Rosberg et Lewis Hamilton sont entrés en contact, entraînant une casse de l'aileron de l'Allemand qui a alors perdu trois places et a terminé 4e pendant que le Britannique parvenait à terminer la course, en vainqueur.

Après une longue investigation, les commissaires du Grand Prix d'Autriche ont décidé de lui infliger 10 secondes de pénalité - ce qui ne change rien à sa place finale - ainsi que deux points de pénalité sur sa Super Licence pour sa responsabilité dans l'accrochage avec Lewis Hamilton.

Les commissaires ont justifié ainsi leur décision : "Après avoir pris en compte de nombreux éléments de preuve donnés par les deux pilotes, la vidéo et les données de télémétrie, il était évident que la voiture 44 (Hamilton) était devant la voiture 6 (Rosberg) […] et que le pilote de la voiture 44 aurait pu clairement prendre le virage sur la piste, sans la collision. La voiture 6 n’a pas laissé à la voiture 44 "la place sur la piste" et par conséquent, le pilote de la voiture 6 était responsable de la collision."

Il a aussi reçu une réprimande pour avoir poursuivi sa route malgré un aileron avant cassé. Là encore, les commissaires ont expliqué ce choix : "L’Article 22.11 du Règlement Sportif de la Formule 1 exige qu’un pilote qui a des problèmes mécaniques sérieux quitte la piste le plus tôt possible s’il est sûr de le faire. Nous prenons note des circonstances atténuantes et du fait que le pilote de la voiture 6 (Rosberg) a ralenti significativement et a essayé de réduire les risques pour les autres pilotes et voitures."

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