Sp?cifications de la SA06
La SA06 fera ses débuts au GP d’Allemagne, dans une semaine
La SA06 fera ses débuts au GP d’Allemagne, dans une semaine. Techniquement, de nombreux changement ont été apportés, même si cela n’est pas toujours visible à l’œil nu. La SA06 pèse 20kg de moins que la SA05 et possède un ensemble aérodynamique totalement repensé, mais elle apporte également avec elle une boîte de vitesses en aluminium et une livrée plus travaillée. Le centre de gravité a été abaissé et la suspension arrière a été optimisée pour une meilleure exploitation des pneus Bridgestone.
Voici les spécifications de la SA06 :
Composition du châssis :
fibre de carbone moulée et structure composite en nid d’abeille incorporant les structures d’impact composites avant et latérales. Structures intégrales de protection. Cellule de réservoir entièrement fermée.
Carrénage :
appendice latérale et capôt moteur composites, sous-bassement en carbone, nez et ailerons composites.
Suspension avant :
’wishbones’ (ou ’articulations’), barres de torsion à tiges et amortisseurs. Barre anti-roulement mécanique.
Suspension arrière :
’wishbones’, ressorts hélicoïdaux à tiges et amortisseurs. Barre anti-roulement mécanique.
Amortisseurs :
Ohlins
Jantes :
BBS
Pneus :
Bridgestone
Freins :
AP Racing Calipers Hitco
Direction :
SAF1 assistée
Volant :
norme SAF1 et structure composite
Bacquet :
carbone composite spécifique au pilote
Ceintures :
Takata
Réservoir :
kelvar ATL renforcé à la norme SAF1
Batterie :
2,5 Ah à acide
Instruments :
norme SAF1
Boîte de vitesses :
boîte aluminium norme SAF1, 7 vitesses semi-automatiques électro-hydrauliques
Embrayage :
Sachs
_______________
Ecartement des roues avant :
1472 mm
Ecartement des roues arrière :
1422 mm
Empattement :
3100 mm
Longueur complète :
4666 mm
Hauteur complète :
950 mm
Largeur complète :
1800 mm
_______________
Moteur :
Honda RA806E
Cylindrée :
2,4 litres
Configuration :
V8
Angle :
90 degrés
Puissance max :
plus de 700 cv
Tours/min max :
plus de 19 000 trs/min
Soupapes :
4 soupapes par cylindre, système pneumatique
Accélérateur :
système électro-hydraulique
Démarrage :
Honda PGM-IG
Bougies :
NGK
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