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Stats Barcelone - Le bilan détaillé de la première semaine d'essais

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Stats Barcelone - Le bilan détaillé de la première semaine d'essais
Par :
Co-auteur: Camille De Bastiani

Après les trois premiers jours d'essais qui ont eu lieu sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, retrouvez les statistiques et les chiffres indispensables à retenir avant la prochaine session, du 26 au 28 février.

Motorsport.com vous propose un bilan global de la première semaine des essais hivernaux 2020, en mettant en avant les meilleurs temps au tour des pilotes, ainsi que le kilométrage de chaque équipe et de chaque motoriste.

Lire aussi :

Estimations Pirelli des différences entre pneus

Même si les pneus restent les mêmes qu'en 2019, les voitures ont évolué et sont naturellement devenues plus performantes. Aussi, les écarts de base annoncés l'an passé après la première semaine d'essais hivernaux ont été modifiés, plus ou moins légèrement, comme l'a expliqué Mario Isola à Motorsport.com, ce d'autant plus que Pirelli a augmenté les pressions minimum pour ces tests, avec 1,5 psi de plus à l'avant et 2,0 psi de plus à l'arrière. Une situation qui devrait être la norme cette année pour composer avec les plus grandes charges subies par les pneus.

Pour rappel : cinq types de composés slicks étaient disponibles lors de ces trois premières journées, classés du plus dur (C1) au plus tendre (C5). Lors de chaque week-end de course, Pirelli apportera des pneus nommés tendres (rouges), mediums (jaunes) et durs (blancs) dont les composés varieront d'un circuit à l'autre.

Après ces premiers essais hivernaux 2020, 
Pirelli estime que sur un tour du circuit de Barcelone...
Le  est 0"4 plus rapide que le 
Le  est 0"5 plus rapide que le 

Le  est 0"6 plus rapide que le 

En revanche, l'information de l'écart entre pneus C1 et C2 (qui était calculé à 0,8/1,0 seconde l'an passé) n'a pas été donnée. Pour rappel, il ne s'agit ici que d'estimations sur la base des données récoltées lors de ces trois journées, elles pourraient être affinées la semaine prochaine.

Meilleurs temps et tours parcourus par pilote

Pilote Écurie Moteur Meilleur temps Journée Tours parcourus
Finland Bottas Mercedes

1:15.732

3 221
United Kingdom Hamilton Mercedes

1:16.516

3 273
Finland Räikkönen Alfa Romeo

1:17.091

 

2

134
France Ocon Renault

1:17.102

3 190
Canada Stroll Racing Point

1:17.338

3 168
Mexico Pérez Racing Point

1:17.347

2

203
Russian Federation Kvyat AlphaTauri

1:17.427

3

178

Italy Giovinazzi Alfa Romeo

1:17.469

3

231

Netherlands Verstappen Red Bull

1:17.516

1 254
Australia Ricciardo Renault

1:17.574

3

178

France Gasly AlphaTauri

1:17.783

3

206

Spain Sainz McLaren

1:17.842

1 237
Thailand Albon Red Bull

1:17.912

2

217
Germany Vettel Ferrari

1:18.154

2

173
United Kingdom Russell Williams

1:18.168

1 189
Monaco Leclerc Ferrari

1:18.289

1 181
France Grosjean Haas

1:18.380

3

206

Canada Latifi Williams

1:18.382

1 135
Poland Kubica Alfa Romeo

1:18.386

1 59
United Kingdom Norris McLaren

1:18.454

3

186

Denmark Magnussen Haas

1:18.466

1 110

Kilométrage par équipe et par motoriste

Le kilométrage par équipe et unité de puissance, essais de Barcelone I

Illustration : Camille De Bastiani

Tours par équipe et par motoriste

Écurie Jour 1 Jour 2 Jour 3 Total

Équivalence en
distances de course

(66 tours)

Mercedes 173 183 138 494 7,48
Red Bull 168 134 169 471 7,14
Alfa Romeo 138 134 152 424 6,42
McLaren 161 137 125 423 6,41
AlphaTauri 116 147 121 384 5,82
Renault 118 93 169 380 5,76
Racing Point 108 145 116 369 5,59
Ferrari 132 122 100 354 5,36
Williams 136 116 72 324 4,91
Haas 104 158 52 314 4,76
Unité de puissance Jour 1 Jour 2 Jour 3 Total Moy. / nombre d'écuries motorisées

Équivalence en
distances de course

(66 tours)

 Mercedes
(Mercedes/Racing Point/
Williams)
417 444 326 1187 396 17,98
 Ferrari
(Ferrari/Haas/Alfa Romeo)
374 414 304 1092 364 16,55
 Honda
(Red Bull/AlphaTauri)
284 281 290 855 427,5 12,95
 Renault
(Renault/McLaren)
279 230 294 803 401,5 12,17
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