Stratégie - Les inconnues du supertendre et du resurfaçage en Hongrie

Traditionnellement, le Grand Prix de Hongrie est exigeant pour les pneumatiques. En effet, la nature du tracé, qui ne compte qu'une seule véritable ligne droite - celle de départ/arrivée - et est un enchaînement de virages plus ou moins lents, implique une sollicitation des pneus importante et donc leur dégradation rapide.

Un autre paramètre à prendre en considération est la chaleur, toujours très forte sur le Hungaroring. Celle-ci accentue la dégradation pneumatique en faisant fonctionner les gommes dans une fenêtre de températures excessives. Ainsi, pour ce week-end, le thermomètre devrait afficher 30°C et plus malgré des menaces de pluie pour samedi et dimanche.

Malgré tout, la sélection de Pirelli n'est pas particulièrement conservatrice puisqu'elle fait la part belle à son milieu de gamme avec les supertendres, les tendres et les mediums. Le resurfaçage de la piste est une inconnue, même s'il devrait être un facteur d'accélération des performances, et ce mélange d'ingrédients pourrait donc favoriser des stratégies différenciées.

L'an passé, Sebastian Vettel s'était imposé au terme d'un Grand Prix mouvementé en faisant deux relais en pneus tendres avant de terminer par un relais en mediums. La présence de la gomme supertendre, qui sera sans doute privilégiée lors des qualifications et particulièrement en Q2 - moment où les pilotes du top 10 chaussent les pneus qui serviront pour le départ -, aura sans doute un impact sur le nombre d'arrêts, d'autant que Pirelli estime qu'il ne sera "que peu utilisé en course".

Comme d'habitude, surtout avec la nouvelle surface, il faudra attendre vendredi et samedi soir pour avoir des informations plus précises de la part de Pirelli et un dessin des différentes stratégies idéales, tout en sachant que la pluie, la voiture de sécurité (réelle ou virtuelle) ou le moindre évènement de course peut faire vaciller tout cela.

Laissons donc le dernier mot au directeur de Pirelli Motorsport, Paul Hembery : "Le Hungaroring offre un challenge très différent de Silverstone, mais certaines écuries ont profité des tests qui se sont récemment déroulés en Angleterre pour tester différentes solutions pouvant être très utiles à Budapest. Il sera donc intéressant d’en observer les bienfaits."

"La piste a cette année été entièrement re-surfacée, et comme nous l’avons constaté en Autriche, cela engendre une nette hausse des performances. Nous verrons si ce sera toujours le cas en Hongrie, et à ce titre il sera primordial de soigner les essais libres."

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