Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Technique - Les changements sur la Mercedes W08

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Technique - Les changements sur la Mercedes W08
Matt Somerfield
Par : Matt Somerfield
Co-auteur: Giorgio Piola
7 mars 2017 à 15:53

Mercedes a tenu parole en démarrant la première journée de la seconde semaine de tests par l'évaluation de nouvelles pièces aérodynamiques sur la W08, alors qu'il veut améliorer la performance et établir quoi utiliser pour les courses à venir.

Les ailettes de la Mercedes AMG F1 W08
Les ailettes de la Mercedes AMG F1 W08

Photo de: Giorgio Piola

La zone derrière la roue avant et le bord d'attaque du fond plat et des pontons étaient déjà immensément complexe pour Mercedes mais l'équipe a haussé son niveau de jeu lors de la seconde session de tests, installant un éventail de nouvelles pièces.

Le dernier quart du déflecteur dispose maintenant d'une rangée de fentes verticales, proches de celles utilisées sur la voiture de l'année dernière (flèche rouge), permettant aux hautes pressions de filtrer dans la zone à basse pression afin d'améliorer la vitesse et l'efficacité du flux d'air.

La tête de hache du fond plat a aussi été revue, avec des stries étendues qui remplacent la surface plane qui occupait auparavant cette position. Ces stries sont très similaires à celles utilisées par l'équipe sous les déflecteurs la saison passée, une pièce appelée le 'W-floor' (ci-dessous). 

Les déflecteurs de la Mercedes W07 Hybrid, en Espagne
Les déflecteurs de la Mercedes W07 Hybrid, en Espagne

Photo de: Giorgio Piola

Ces stries sont utilisées pour arranger le flux d'air que le fond plat reçoit, un flux qui est déjà assez chaotique dans cette zone en raison des turbulences générées par le pneu avant.

L'équipe a déjà installé plusieurs de ces stries sur le bord d'attaque du fond plat retroussé (première image, flèche bleue) afin de bénéficier du même principe derrière le déflecteur.

Aileron de requin conventionnel 

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Ayant déjà mené un test la semaine passée avec une cheminée de refroidissement dans l'aileron de requin, Mercedes a changé pour tester un appendice plus conventionnel ce mardi (ci-dessus). 

L'équipe désire ainsi essayer autant de pièces que possible avant le début de la saison pour vérifier laquelle donne les meilleures performances selon le type de tracé.

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement Essais de Barcelone II
Lieu Circuit de Barcelona-Catalunya
Équipes Mercedes
Auteur Matt Somerfield
Type d'article Actualités