Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Les modifications techniques vues sur les F1 à Monza

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Les modifications techniques vues sur les F1 à Monza
Par : Giorgio Piola
Co-auteur: Matt Somerfield
31 août 2018 à 14:04

Le circuit de Monza est surnommé le "Temple de la vitesse". Giorgio Piola a choisi ces photos de Sutton Images qui illustrent les modifications apportées aux monoplaces ce week-end.

Diapo
Liste

Vue détaillée des déflecteurs de la Ferrari SF71H

Vue détaillée des déflecteurs de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Les déflecteurs latéraux, complexes, de la Ferrari.

Vue détaillée des déflecteurs de la Racing Point Force India VJM11

Vue détaillée des déflecteurs de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue des déflecteurs latéraux de la Racing Point Force India VJM11.

Vue détaillée du fond plat de la Ferrari SF71H

Vue détaillée du fond plat de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Le fond plat de la Ferrari, modifié il y a quelques courses de cela, dispose désormais de longues fentes longitudinales.

Un ponton de Red Bull Racing RB14

Un ponton de Red Bull Racing RB14
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue détaillée d'un rétroviseur de Racing Point Force India VJM11

Vue détaillée d'un rétroviseur de Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Le rétroviseur de la VJM11 est fixé au ponton et incliné vers l'avant.

Des nez et ailerons avant de Sauber C37

Des nez et ailerons avant de Sauber C37
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Les différents nez et ailerons des Sauber pour le circuit de Monza.

Nez et ailerons avant de la McLaren MCL33

Nez et ailerons avant de la McLaren MCL33
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

McLaren dispose de deux ailerons avant pour Monza. Celui du dessus ne dispose que d’un volet supérieur tandis que l’autre, du bas, en possède deux, mais très échancrés.

Nez et aileron avant de la Renault Sport F1 Team RS 18

Nez et aileron avant de la Renault Sport F1 Team RS 18
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

La dernière spécification de l’aileron avant de la Renault possède un ajusteur situé à l’intérieur.

Volant de la Mercedes AMG F1 W09

Volant de la Mercedes AMG F1 W09
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

La dernière version du volant de la Mercedes.

Écope de frein avant de la Racing Point Force India VJM11

Écope de frein avant de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Détails de l’écope de frein avant de la VJM11. Notez les trois ailettes situées au coin supérieur.

Évents latéraux de la Ferrari SF71H

Évents latéraux de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

La sortie d'air chaud est adaptée aux conditions climatiques qui règnent à Monza.

Dérives latérales de la Mercedes AMG F1 W09

Dérives latérales de la Mercedes AMG F1 W09
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Cette image montre les trois déflecteurs de ponton de la W09 et la façon dont ils sont reliés au ponton et au fond plat.

Aileron avant de la Racing Point Force India VJM11

Aileron avant de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Sam Bloxham / LAT Images

L'arche interne de l'aileron avant de la VJM11.

Vue détaillée de l'aileron avant de la Renault F1

Vue détaillée de l'aileron avant de la Renault F1
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Photo de: Giorgio Piola

Vue latérale de l’aileron avant de la Renault et la dérive à plusieurs fentes, qui aident à repousser les flux d’air loin des pneus.

Vue détaillée de l'aileron arrière de la Renault F1

Vue détaillée de l'aileron arrière de la Renault F1
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Photo de: Giorgio Piola

Aileron arrière extra fin pour Monza...

Détails du nez de la Mercedes AMG F1 W09

Détails du nez de la Mercedes AMG F1 W09
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue de la cape du nez de la Mercedes et de la prise d’air NACA qui sert à alimenter le S-duct.

Rétroviseur de la Mercedes AMG F1 W09

Rétroviseur de la Mercedes AMG F1 W09
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Les trois supports de rétroviseur de la Mercedes.

Aileron arrière de la Ferrari SF71H

Aileron arrière de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Notez le volet supérieur presque plat de la Ferrari pour le circuit de Monza.

Train arrière de la Ferrari SF71H

Train arrière de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

La Ferrari en configuration de vitesse maximale.

Arêtes du ponton de la Ferrari SF71H

Arêtes du ponton de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue des trois arêtes fixées sur le bord d’attaque du fond plat de la Ferrari.

Train arrière et échappement de la Red Bull Racing RB14

Train arrière et échappement de la Red Bull Racing RB14
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Aileron arrière extra fin chez Red Bull Racing.

Rétroviseur de la Red Bull Racing RB14

Rétroviseur de la Red Bull Racing RB14
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Le nouveau rétroviseur de la Red Bull, inspiré de celui de Ferrari.

Volant de la Racing Point Force India VJM11

Volant de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Volant de la VJM11.

Volant de la Racing Point Force India VJM11

Volant de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Les palettes situées derrière le volant de la VJM11.

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Auteur Giorgio Piola
Type d'article Analyse