Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Les nouveautés techniques en Malaisie

Voici les meilleures images techniques des voitures de Formule 1 en Malaisie, captées par Giorgio Piola, Sutton Images et LAT images.

Vue détaillée de la Mercedes AMG F1 W08

Vue détaillée de la Mercedes AMG F1 W08
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Mercedes a modifié sa fameuse cape avant, élargissant les bords de fuite de sa surface afin de changer son influence sur l’écoulement de l’air.

Photo de: Giorgio Piola

Fernando Alonso, McLaren MCL32

Fernando Alonso, McLaren MCL32
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La McLaren MCL32 de Fernando Alonso a été couverte de peinture de visualisation de flux afin de vérifier si les résultats obtenus en soufflerie correspondaient bien à la réalité. On peut constater la présence d’un nouveau pré-déflecteur.

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari
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Ferrari a ajouté deux prises d’air de chaque côté de la boîte à air du moteur dans le but de mieux refroidir certains accessoires comme la boîte de vitesses et l’ERS.

Photo de: Giorgio Piola

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari
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Autre vue des ces nouvelles prises d’air ; un ajout important à cause de la chaleur qui règne en Malaisie.

Photo de: Giorgio Piola

Ferrari SF70H : vue détaillée de la suspension avant et du châssis

Ferrari SF70H : vue détaillée de la suspension avant et du châssis
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Image des nouveaux déflecteurs de la Ferrari et des pré-déflecteurs en forme de boomerang.

Photo de: Giorgio Piola

Nez et aileron avant de la Haas F1 Team VF-17

Nez et aileron avant de la Haas F1 Team VF-17
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Images du nez et de l’aileron avant de la VF17. Notez les bouts de volets raccourcis.

Côté de la Ferrari Ferrari SF70H

Côté de la Ferrari Ferrari SF70H
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Image des nouveaux déflecteurs de la Ferrari.

Photo de: Giorgio Piola

Arrière de la Ferrari SF70H

Arrière de la Ferrari SF70H
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Photo de: Giorgio Piola

Nez et ailerons avant de la Renault Sport F1 Team RS17

Nez et ailerons avant de la Renault Sport F1 Team RS17
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Renault dispose de deux types d’aileron avant. Notez les extrémités de volets différents sur l’aileron du haut.

Côté de la Williams FW40

Côté de la Williams FW40
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Photo de: Giorgio Piola

Côté de la Williams FW40

Côté de la Williams FW40
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Vue des déflecteurs corrigés vus à Singapour et des aubes latérales déjà utilisées depuis quelques courses.

Photo de: Giorgio Piola

Aileron avant de la Williams FW40

Aileron avant de la Williams FW40
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Photo de: Giorgio Piola

Nez de la Scuderia Toro Rosso STR12

Nez de la Scuderia Toro Rosso STR12
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Les Toro Rosso ont été passablement modifiées en cette fin de saison. Le nez a été reformé afin d’installer des montants d’aileron plus longs et aux formes plus complexes (flèches blanches). Ces modifications s’accordent avec celles apportées à l’aileron. Ainsi, on remarque la séparation en deux éléments de la dérive externe de la cascade principale (flèches rouges), l’ajout d’un canard à la dérive (flèche jaune), une correction de la forme de la dérive, incluant le disparition de l’encoche sur le bord de fuite (flèche verte) et une révision totale de la forme du plan principal, incluant l’emplacement et la forme de l’arche (illustré en jaune).

Photo de: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13 : vue détaillée de l'écrou de roue avant

Red Bull Racing RB13 : vue détaillée de l'écrou de roue avant
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Vue des freins avant de la Red Bull, démunis des tambours.

Capot moteur et carrosserie de la Mercedes W08

Capot moteur et carrosserie de la Mercedes W08
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Vue du capot moteur allongé de la Mercedes, introduit à Singapour.

Suspension avant de la Red Bull RB13

Suspension avant de la Red Bull RB13
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Ferrari SF70H : vue détaillée d'un frein avant

Ferrari SF70H : vue détaillée d'un frein avant
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Déflecteur et détails aéro de la Sahara Force India VJM10

Déflecteur et détails aéro de la Sahara Force India VJM10
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Image des déflecteurs latéraux de la Force India, introduits en Hongrie, et qui devraient être révisés pour la Malaisie.

Volant de la Ferrari SF70H

Volant de la Ferrari SF70H
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Une Ferrari SF70H dans les stands

Une Ferrari SF70H dans les stands
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Aileron arrière et détails aéro de la Mercedes-Benz F1 W08

Aileron arrière et détails aéro de la Mercedes-Benz F1 W08
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Vue de l’arrière de la Mercedes W08 sans une partie de sa carrosserie. On distingue nettement les détails de l’aileron arrière, les supports du T-wing et les échappements écrasés provenant de la soupape de décharge du turbo.

Frein avant et installation de la Mercedes-Benz F1 W08

Frein avant et installation de la Mercedes-Benz F1 W08
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Freins avant de la Mercedes W08, vus sans les tambours.

Suspension avant de la Ferrari SF70H

Suspension avant de la Ferrari SF70H
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Un mécanicien Red Bull travaille sur la RB13

Un mécanicien Red Bull travaille sur la RB13
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Vue détaillée du nez et de l'aileron avant de la Sahara Force India VJM10

Vue détaillée du nez et de l'aileron avant de la Sahara Force India VJM10
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Museau d’une Force India portant encore les traces du Grand Prix de Singapour.

Une Scuderia Toro Rosso STR12 dans les stands

Une Scuderia Toro Rosso STR12 dans les stands
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La Toro Rosso STR12 se distingue par des révisions apportées à ses déflecteurs latéraux, à ses conditionneurs de pontons et à son T-wing.

Sahara Force India F1 VJM10 : vue détaillée de l'arrière

Sahara Force India F1 VJM10 : vue détaillée de l'arrière
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Vue du nouveau diffuseur de la Force India pour la Malaisie. Les sections externes ressemblent beaucoup a ce que fait Red Bull Racing avec une cloison extérieure munie de plusieurs fentes verticales. La section centrale a été resserrée, ce qui devrait modifier l’écoulement de l’air.

Photo de: Giorgio Piola

McLaren MCL32 : vue détaillée du nez

McLaren MCL32 : vue détaillée du nez
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Photo de: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08 : vue détaillée du fond plat

Mercedes AMG F1 W08 : vue détaillée du fond plat
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Vue de l’échancrure découpée dans le plancher de la Mercedes depuis le début de la saison.

Photo de: Giorgio Piola

Nouveau nez de la Scuderia Toro Rosso STR12

Nouveau nez de la Scuderia Toro Rosso STR12
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Autre vue du nouvel aileron avant de la Toro Rosso pour la Malaisie.

Photo de: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR12

Scuderia Toro Rosso STR12
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Le T-wing de la Toro Rosso a été modifié, et dispose maintenant d’une fente qui court sur toute la longueur des éléments.

Photo de: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR12

Scuderia Toro Rosso STR12
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La Toro Rosso révisée pour la Malaisie comporte de nouveaux pré-déflecteurs latéraux, une extension frontale flottante et des conditionneurs de flux d’air corrigés.

Photo de: Giorgio Piola
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Événement GP de Malaisie
Circuit Sepang International Circuit
Type d'article Diaporama
Topic Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola