Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Dossier

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Les nouveautés techniques en Malaisie

partages
commentaires
Les nouveautés techniques en Malaisie
Matt Somerfield
Par : Matt Somerfield
30 sept. 2017 à 08:30

Voici les meilleures images techniques des voitures de Formule 1 en Malaisie, captées par Giorgio Piola, Sutton Images et LAT images.

Diapo
Liste

Vue détaillée de la Mercedes AMG F1 W08

Vue détaillée de la Mercedes AMG F1 W08
1/32

Photo de: Giorgio Piola

Mercedes a modifié sa fameuse cape avant, élargissant les bords de fuite de sa surface afin de changer son influence sur l’écoulement de l’air.

Fernando Alonso, McLaren MCL32

Fernando Alonso, McLaren MCL32
2/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

La McLaren MCL32 de Fernando Alonso a été couverte de peinture de visualisation de flux afin de vérifier si les résultats obtenus en soufflerie correspondaient bien à la réalité. On peut constater la présence d’un nouveau pré-déflecteur.

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari
3/32

Photo de: Giorgio Piola

Ferrari a ajouté deux prises d’air de chaque côté de la boîte à air du moteur dans le but de mieux refroidir certains accessoires comme la boîte de vitesses et l’ERS.

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari

Vue détaillée de la prise d'air de la Ferrari
4/32

Photo de: Giorgio Piola

Autre vue des ces nouvelles prises d’air ; un ajout important à cause de la chaleur qui règne en Malaisie.

Ferrari SF70H : vue détaillée de la suspension avant et du châssis

Ferrari SF70H : vue détaillée de la suspension avant et du châssis
5/32

Photo de: Giorgio Piola

Image des nouveaux déflecteurs de la Ferrari et des pré-déflecteurs en forme de boomerang.

Nez et aileron avant de la Haas F1 Team VF-17

Nez et aileron avant de la Haas F1 Team VF-17
6/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Images du nez et de l’aileron avant de la VF17. Notez les bouts de volets raccourcis.

Côté de la Ferrari Ferrari SF70H

Côté de la Ferrari Ferrari SF70H
7/32

Photo de: Giorgio Piola

Image des nouveaux déflecteurs de la Ferrari.

Arrière de la Ferrari SF70H

Arrière de la Ferrari SF70H
8/32

Photo de: Giorgio Piola

Nez et ailerons avant de la Renault Sport F1 Team RS17

Nez et ailerons avant de la Renault Sport F1 Team RS17
9/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Renault dispose de deux types d’aileron avant. Notez les extrémités de volets différents sur l’aileron du haut.

Côté de la Williams FW40

Côté de la Williams FW40
10/32

Photo de: Giorgio Piola

Côté de la Williams FW40

Côté de la Williams FW40
11/32

Photo de: Giorgio Piola

Vue des déflecteurs corrigés vus à Singapour et des aubes latérales déjà utilisées depuis quelques courses.

Aileron avant de la Williams FW40

Aileron avant de la Williams FW40
12/32

Photo de: Giorgio Piola

Nez de la Scuderia Toro Rosso STR12

Nez de la Scuderia Toro Rosso STR12
13/32

Photo de: Giorgio Piola

Les Toro Rosso ont été passablement modifiées en cette fin de saison. Le nez a été reformé afin d’installer des montants d’aileron plus longs et aux formes plus complexes (flèches blanches). Ces modifications s’accordent avec celles apportées à l’aileron. Ainsi, on remarque la séparation en deux éléments de la dérive externe de la cascade principale (flèches rouges), l’ajout d’un canard à la dérive (flèche jaune), une correction de la forme de la dérive, incluant le disparition de l’encoche sur le bord de fuite (flèche verte) et une révision totale de la forme du plan principal, incluant l’emplacement et la forme de l’arche (illustré en jaune).

Red Bull Racing RB13 : vue détaillée de l'écrou de roue avant

Red Bull Racing RB13 : vue détaillée de l'écrou de roue avant
14/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Vue des freins avant de la Red Bull, démunis des tambours.

Capot moteur et carrosserie de la Mercedes W08

Capot moteur et carrosserie de la Mercedes W08
15/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Vue du capot moteur allongé de la Mercedes, introduit à Singapour.

Suspension avant de la Red Bull RB13

Suspension avant de la Red Bull RB13
16/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Ferrari SF70H : vue détaillée d'un frein avant

Ferrari SF70H : vue détaillée d'un frein avant
17/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Déflecteur et détails aéro de la Sahara Force India VJM10

Déflecteur et détails aéro de la Sahara Force India VJM10
18/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Image des déflecteurs latéraux de la Force India, introduits en Hongrie, et qui devraient être révisés pour la Malaisie.

Volant de la Ferrari SF70H

Volant de la Ferrari SF70H
19/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Une Ferrari SF70H dans les stands

Une Ferrari SF70H dans les stands
20/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Aileron arrière et détails aéro de la Mercedes-Benz F1 W08

Aileron arrière et détails aéro de la Mercedes-Benz F1 W08
21/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Vue de l’arrière de la Mercedes W08 sans une partie de sa carrosserie. On distingue nettement les détails de l’aileron arrière, les supports du T-wing et les échappements écrasés provenant de la soupape de décharge du turbo.

Frein avant et installation de la Mercedes-Benz F1 W08

Frein avant et installation de la Mercedes-Benz F1 W08
22/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Freins avant de la Mercedes W08, vus sans les tambours.

Suspension avant de la Ferrari SF70H

Suspension avant de la Ferrari SF70H
23/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Un mécanicien Red Bull travaille sur la RB13

Un mécanicien Red Bull travaille sur la RB13
24/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Vue détaillée du nez et de l'aileron avant de la Sahara Force India VJM10

Vue détaillée du nez et de l'aileron avant de la Sahara Force India VJM10
25/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

Museau d’une Force India portant encore les traces du Grand Prix de Singapour.

Une Scuderia Toro Rosso STR12 dans les stands

Une Scuderia Toro Rosso STR12 dans les stands
26/32

Photo de: Sutton Motorsport Images

La Toro Rosso STR12 se distingue par des révisions apportées à ses déflecteurs latéraux, à ses conditionneurs de pontons et à son T-wing.

Sahara Force India F1 VJM10 : vue détaillée de l'arrière

Sahara Force India F1 VJM10 : vue détaillée de l'arrière
27/32

Photo de: Giorgio Piola

Vue du nouveau diffuseur de la Force India pour la Malaisie. Les sections externes ressemblent beaucoup a ce que fait Red Bull Racing avec une cloison extérieure munie de plusieurs fentes verticales. La section centrale a été resserrée, ce qui devrait modifier l’écoulement de l’air.

McLaren MCL32 : vue détaillée du nez

McLaren MCL32 : vue détaillée du nez
28/32

Photo de: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08 : vue détaillée du fond plat

Mercedes AMG F1 W08 : vue détaillée du fond plat
29/32

Photo de: Giorgio Piola

Vue de l’échancrure découpée dans le plancher de la Mercedes depuis le début de la saison.

Nouveau nez de la Scuderia Toro Rosso STR12

Nouveau nez de la Scuderia Toro Rosso STR12
30/32

Photo de: Giorgio Piola

Autre vue du nouvel aileron avant de la Toro Rosso pour la Malaisie.

Scuderia Toro Rosso STR12

Scuderia Toro Rosso STR12
31/32

Photo de: Giorgio Piola

Le T-wing de la Toro Rosso a été modifié, et dispose maintenant d’une fente qui court sur toute la longueur des éléments.

Scuderia Toro Rosso STR12

Scuderia Toro Rosso STR12
32/32

Photo de: Giorgio Piola

La Toro Rosso révisée pour la Malaisie comporte de nouveaux pré-déflecteurs latéraux, une extension frontale flottante et des conditionneurs de flux d’air corrigés.

Prochain article Formule 1
Grand Prix de Malaisie: le Formule 1 en direct en Suisse

Previous article

Grand Prix de Malaisie: le Formule 1 en direct en Suisse

Next article

La grille de départ du Grand Prix de Malaisie

La grille de départ du Grand Prix de Malaisie
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de Malaisie
Lieu Sepang International Circuit
Auteur Matt Somerfield
Type d'article Diaporama