Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Technique - Tests sur les freins avant chez McLaren

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Technique - Tests sur les freins avant chez McLaren
Giorgio Piola
Par : Giorgio Piola
Co-auteur: Matt Somerfield
Traduit par: René Fagnan
25 nov. 2016 à 15:07

McLaren utilise les essais libres du Grand Prix d’Abu Dhabi pour tester certaines solutions techniques en préparation de la saison prochaine.

Ces essais concernent surtout l’avant de la monoplace, et particulièrement les écopes et les tambours de freins.

Après que Fernando Alonso ait procédé, avec succès, aux premiers essais de ces nouvelles écopes au Brésil, l’équipe a décidé de les installer sur les deux MP4-31 à moteur Honda à Abu Dhabi. Ce système de freinage s’inspire de ce qui sera requis en 2017 et ne consiste pas en une simple évolution du dispositif actuel.

Motorsport.com a déjà couvert ces dernières évolutions lors du dernier Grand Prix.

En gros, l’essieu avant soufflé, qui sert à réduire les perturbations aérodynamiques créées par les pneus avant, a été obturé. Pour compenser cette obstruction de l’essieu, les tambours de freins et les canalisations croisées ont été agrandis, permettant de souffler beaucoup plus d’air à travers les roues.

On note aussi que cette canalisation croisée est recouverte d’un mince panneau (en fibre de carbone d’une apparence différente), ce qui modifie la façon dont la chaleur générée à l’intérieur du tambour irradie vers la roue, puis vers le pneu. On note aussi la présence de nombreux capteurs de température collés sur la surface du tambour. Ils fourniront aux ingénieurs de McLaren des indications précises sur la température atteinte dans le tambour afin de valider le bon fonctionnement de cette modification.

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Abu Dhabi
Lieu Yas Marina Circuit
Équipes McLaren
Auteur Giorgio Piola
Type d'article Analyse