Toro Rosso - James Key est digne d'Adrian Newey
Âgé de 44 ans, James Key travaille en Formule 1 depuis une vingtaine d'années en tant qu'ingénieur. Franz Tost, directeur de la Scuderia Toro Rosso, le tient en très haute estime.
James Key, directeur technique Scuderia Toro Rosso
XPB Images
C'est en 1998 que Key a rejoint Jordan Grand Prix en tant qu'ingénieur de données, puis qu'ingénieur de course de Takuma Sato. Le Britannique a ensuite rejoint le département aérodynamique jusqu'à la diriger lors des dernières saisons de l'écurie.
Lorsque Midland a racheté l'équipe, Key a été nommé directeur technique à l'âge de 33 ans seulement, un poste qu'il a conservé chez Spyker et Force India. Le natif de l'Essex a ensuite rejoint Sauber en 2010, puis Toro Rosso en 2012, toujours au même poste.
Key a joué un rôle clé dans le développement de la petite Scuderia, neuvième du championnat en 2012, jusqu'au sixième rang qu'elle tient actuellement grâce à une régularité remarquable dans les points.
"James s'est beaucoup développé ces derniers années, et il a construit une excellente équipe autour de lui", déclare Franz Tost sur le site officiel de la Formule 1. "Adrian Newey est simplement beaucoup plus expérimenté, mais je reste convaincu que dans quelques années, James sera l'une des personnalités techniques de pointe en F1."
Lorsqu'il lui est demandé si Key peut succéder à Newey en tant que meilleur designer en F1, Tost répond : "Pourquoi pas ? Mais cela dépendra de la direction que prendra la réglementation. Comme toujours dans la vie, il s'agit d'être au bon endroit au bon moment."
L'Autrichien ne s'inquiète en tout cas pas que son talentueux ingénieur puisse être courtisé par des écuries mieux réputées et plus puissantes financièrement.
"Bien sûr, c'est toujours l'ambition d'une personne de faire ce qu'elle veut, mais James a un contrat avec Toro Rosso et j'attends de lui qu'il respecte ce contrat. C'est là que je dois utiliser le mot confidentiel ! (rires) Nous voulons que la durée de ce contrat reste confidentielle", conclut Tost.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments