Un aménagement qui rend le Raidillon plus difficile pour les pilotes

Parmi les changements mineurs effectués sur le circuit de Spa-Francorchamps pour le Grand Prix de Belgique ce week-end, des modifications ont été faites au niveau des vibreurs. 

Un nouvel élément adhésif avec une variation de 50 à 100 mm a été installé au bas de l’Eau Rouge, tandis qu’un autre de 30 mm a fait son apparition au sommet du Raidillon, derrière le vibreur principal. 

Jenson Button estime que cette nouveauté était suffisante pour dissuader un pilote qui chercherait à gagner du temps en coupant dans ce secteur. 

"Ils ont mis un nouveau vibreur qui est un peu effrayant au sommet du virage 4", a-t-il confirmé. "Cela rend les choses plus difficiles si l’on va au large, on ne veut pas l’heurter, donc il faut aller à gauche plutôt que de passer dessus. Je crois que c’est parce que lors des 24 Heures il y en avaient qui allaient tout droit, il y a quelques semaines."

Ne plus tenter les pilotes

Le pilote Sauber Marcus Ericsson a indiqué qu’un tel vibreur était essentiel pour éviter aux pilotes d’être tentés de prendre trop de libertés dans ce virage. 

"Pour le temps au tour, c’est important d’être à fond là-bas, car après il y a une longue ligne droite", rappelle-t-il. "Ce pourrait être plus difficile maintenant, car il y a des vibreurs supplémentaires au sommet."

"Avant, vous pouviez aller tout droit en haut, tandis que maintenant je crois que l’on ne voudra pas y toucher [l’élément supplémentaire]. Même si le vibreur est petit, ce sera toujours mauvais à cette vitesse."

"Je crois que c’est bien car dans ce type d’endroit il y a toujours une tendance à vouloir aller le plus vite possible pour les pilotes, donc s’il y a une place pour gagner du temps en le faisant [en coupant], on le fera."