Un relais de 21 tours observé en pneus durs
Ce furent des conditions très contrastées par rapport à celles des premières séances du Grand Prix d’Australie (la semaine dernière) qu’ont rencontré les équipes en Malaisie lors des essais libres
Le circuit ayant séché au terme de la séance, les équipes purent observer les fenêtres d’exploitation et les points de rencontre de performances entre les intermédiaires et les slicks. “Comme prévu, nous avons observé une usure assez importante aujourd’hui, en raison de la nature plus extrême de nos pneus 2013 -mettant clairement l’accent sur la performance-, ainsi que du fait des fortes températures et de l’abrasivité de la piste”, poursuit le Britannique. “Néanmoins, la dégradation est restée dans la norme de nos paramètres anticipés. Nous avons également vu quelques différences dans la façon dont les équipes ont utilisé leurs mélanges, le dur durant 15 tours chez certaines équipes et 21 ou plus chez d’autres. Nous allons étudier toutes ces données ce soir pour établir une image plus précise en vue des qualifications et de la course”.
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