Whiting - Les pilotes ont bel et bien leur mot à dire

En effet, l'Association des Pilotes de Grand Prix soulignait la semaine dernière que la voix des pilotes n'étaient pas assez entendue et que les prises de décisions pour l'avenir de la catégorie reine du sport automobile suivaient un processus trop complexe.

Faut-il donner aux pilotes plus d'influence dans les discussions pour le futur de la F1 ?

"Je ne pense pas, parce qu'ils ont ce qu'ils faut", tranche Whiting, directeur de course du championnat. "Ils ont de très nombreuses opportunités de discuter de la réglementation avec nous. Je ne vois franchement pas comment ils pourraient en avoir beaucoup plus."

"Et bien sûr, même au niveau de la Commission F1, rien n'empêche un pilote de demander à son directeur d'équipe de faire passer son message, parce que toutes les équipes font partie de cette Commission. Mais avant ça, ils ont déjà beaucoup d'opportunités de donner leur avis."

Abstention à la Commission des Circuits

Selon Whiting, les pilotes sont toujours invités aux réunions des deux groupes de travail, technique et sportif.

"Il y a aussi un siège réservé à un pilote de Formule 1 à la Commission des Circuits de la FIA, mais le taux de présence n'est pas aussi élevé qu'on pourrait l'espérer", souligne le Britannique. "Ils ont une opportunité à chaque Grand Prix [via le briefing des pilotes] de discuter de ce qu'ils veulent."

"Nous ne parlons pas que de ce qui s'est passé en piste le jour-même, ils parlent de toutes sortes de choses. C'est une autre opportunité parfaite de discuter de tout ce qu'ils veulent. Et j'aime toujours leur parler. Nous avons eu une réunion à Barcelone et comme vous le savez, pas mal de pilotes y sont venus, c'était agréable."

En effet, c'est environ la moitié du plateau qui s'était rendue à cette réunion planifiée quelque peu à la dernière minute, alors que plusieurs pilotes ont fait l'impasse car pris par leurs obligations, tel que Marcus Ericsson qui était en débriefing avec ses ingénieurs.