Williams a arrêté Kubica pour préserver les pièces

George Russell a en effet conclu sa course dans le mur au 28e tour, apparemment trahi par ses freins, alors qu'il avait créé un écart gigantesque de 41 secondes sur son coéquipier Robert Kubica ; ce dernier est rentré au stand au passage suivant.

L'on aurait pu croire que Williams avait demandé au Polonais d'abandonner par crainte qu'il ne subisse le même problème que Russell, mais en réalité, il s'agissait d'économiser les pièces montées sur la FW42 en évitant tout accident. Arrivent en effet de nouvelles courses extra-européennes où acheminer du matériel à la dernière minute sera compliqué et même peu souhaitable, compte tenu des enjeux quasi nuls pour Williams en cette fin de saison.

"Cette journée a été dure et profondément frustrante pour toute l'équipe", déplore Dave Robson, ingénieur de course en chef. "Nous avons saisi l'opportunité, derrière la voiture de sécurité en début de course, de faire rentrer Robert au stand deux fois afin qu'il fasse la course entière en pneus option [mediums]. Pendant ce temps, nous avons pu laisser George en piste pour un long relais jusqu'à ce que la voiture de sécurité virtuelle apporte l'opportunité d'un arrêt au stand peu coûteux pour chausser les pneus de qualifications [tendres]."

"Malheureusement, un problème est survenu peu après le restart et a fait bloquer les roues à George, ce qui a endommagé la voiture encore davantage. Nous avons décidé d'arrêter Robert peu après afin de préserver les pièces avant les intenses courses lointaines qui concluront la saison. C'est une manière très décevante de conclure ces deux week-ends de course consécutifs."