Williams révèle une évolution aéro radicale

Williams affiche ses intentions de développer sa voiture au plus vite et de manière efficace, en testant ce mardi en Autriche une nouvelle ailette radicale. Après l'évolution majeure de l'unité de puissance Mercedes-Benz installée dans la FW37 le week-end dernier, ce nouvel élément présente des nouveautés significatives devant les roues arrière.

Les équipes font régulièrement part de leur frustration concernant les limites qui encadrent l'exploitation de nouveautés aérodynamiques, mais les évolutions apportées par Williams concernent ici un domaine qui n'a pas encore été largement exploité.

Ingénieur en charge de la performance, Rob Smedley a indiqué que son équipe allait tout mettre en œuvre pour franchir un nouveau cap en termes de performance pour le prochain Grand Prix de Grande-Bretagne.

"Nous devons constamment grignoter en apportant de la performance et, ceci étant dit, nous cherchons comment nous pouvons améliorer le package que nous avions apporté ici [en Autriche]", a-t-il expliqué. "L'objectif est d'arriver à Silverstone en ayant progressé davantage."

Profitant au mieux des déboires de Ferrari, Williams a terminé sur le podium lors des deux derniers Grand Prix mais manque encore de performance pour menacer la Scuderia à la régulière. Au classement du championnat constructeurs, l'écart s'est réduit à 63 unités, toujours à l'avantage de Ferrari au deuxième rang.