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Résumé de qualifications

Wolff attend un "feu d'artifice" avec Hamilton en fond de grille

Destins contrastés pour les pilotes Mercedes puisque Nico Rosberg a signé la pole alors que Lewis Hamilton, déjà assuré d’une pénalité de cinq places sur la grille, n’a même pas pu signer de temps.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07

XPB Images

Le poleman Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Le poleman Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team, le troisième, Kimi Raikkonen, Ferrari
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team

La malchance semble tenir bonne compagnie au Britannique en ce début de saison puisqu’en plus d’avoir eu à changer de boîte de vitesses avant le GP, lui occasionnant d’office une pénalité sur la grille, il a été victime d’un problème d’ERS le reléguant au dernier rang des qualifications.

"Nous ne savons pas encore", a répondu Toto Wolff, le directeur exécutif de Mercedes, au micro de Sky Sports quand la question de la cause du problème lui a été posée. "C'est le système ERS, nous cherchons la racine du problème."

Un manque de fiabilité qui offre, maigre consolation, une liberté stratégique importante au triple Champion du monde et de quoi s’attendre à une remontée en piste, alors que pour le poleman, Nico Rosberg, le choix des pneus tendres pour démarrer la course pourrait semble-t-il être le bon.

"Nous partons en tendres, mais quelques pneus [supertendres] pourraient être la bonne solution. C'est enthousiasmant que Lewis parte du fond de grille. Si le tendre marche bien pour Nico, cela pourrait être le meilleur choix. Avec Ricciardo dans le mix, ce sera enthousiasmant."

"Je m'attends à un énorme feu d'artifice avec Lewis qui part du fond de grille. Il est avec nous dans les bons et les mauvais moments et c'est agréable de voir qu'il va tout donner. Il y a des départs plus ou moins rapides, c'est ce que voulait la réglementation."

Interrogé sur le choix étonnant de Sebastian Vettel et Ferrari de ne faire qu’un seul tour lancé en Q3, ce qui s’est retourné contre eux quand l’Allemand a commis une erreur dans le dernier secteur, le reléguant au quatrième rang, il se montre interrogatif : "Nous avons été surpris également. C'est un grand compromis de partir en supertendres, donc je ne suis pas sûr que ce soit la bonne solution."

"Ils sont une menace car ils pourraient parier là-dessus et le long run en supertendres était très bon, donc nous les prenons très sérieusement. Ils les ont fait durer deux ou trois tours plus longtemps que nous hier."

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