Les échanges radio en course bientôt restreints ?

Des discussions menées au sein du Groupe Stratégique F1 vendredi dernier à Monza ont longuement porté sur l'utilisation des communications radio. D'après Autosport, l'éventualité de restreindre ces communications a été largement évoquée et aurait débouché sur une première forme d'accord.

Depuis le début de l'année, les communications radio sont de plus en plus critiquées, accusées de rendre les pilotes totalement dépendants des conseils de leurs ingénieurs, y compris sur le pilotage. C'est ce que l'on a encore pu constater lors du dernier Grand Prix d'Italie, notamment chez Mercedes avec Nico Rosberg comme Lewis Hamilton.

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Pour restreindre les communications radio, il est envisageable de s'appuyer sur l'ambiguïté d'une ligne du règlement sportif qui stipule que "Le pilote doit piloter sa voiture seul et sans aide". Cet article 20.1 pourrait ainsi servir de point de départ à la FIA pour rappeler que la communication stand-pilote ne doit pas aider ce dernier sur le plan de la performance mais doit concerner uniquement des motifs de procédures techniques ou de sécurité.

A titre d'exemple, il n'est plus rare d'entendre un ingénieur de course expliquer en direct à son pilote à quel endroit du circuit il peut gagner du temps par rapport aux données de son coéquipier. L'objectif en minimisant l'importance des conversations radio est donc de redonner au pilote les clés de sa gestion de la course, et laisser plus de place à son instinct. La compréhension des fans pourrait également s'en trouver considérablement facilitée durant les courses.

Selon Autosport, une clarification du règlement pourrait intervenir dès le Grand Prix de Singapour, à moins que la FIA ne choisisse d'intervenir de manière plus franche en vue de la saison 2015.