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EL1 - Problèmes de boîte pour Fernando Alonso

33°C en piste et 27°C dans l’air : ce sont les conditions qui attendent les 22 pilotes du Championnat du Monde de Formule 1 pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Inde 2013, au terme duquel la possibilité de voir Sebastian Vettel coiffer sa quatrième couronne mondiale consécutive est importante

33°C en piste et 27°C dans l’air : ce sont les conditions qui attendent les 22 pilotes du Championnat du Monde de Formule 1 pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Inde 2013, au terme duquel la possibilité de voir Sebastian Vettel coiffer sa quatrième couronne mondiale consécutive est importante. L’Allemand n’a en effet besoin de terminer le Grand Prix qu’à la 5ème place au minimum, quel que soit le résultat de ses rivaux, pour devenir l’égal d’Alain Prost au nombre de titres mondiaux.

Ce weekend, Pirelli propose le pneu medium (blanc) et le tendre (jaune) sur ce circuit qui est amené à fortement évoluer au fil du weekend en raison de son relatif abandon durant le reste de l’année. James Calado est un volant de la Force India pour les EL1, en lieu et place de Paul di Resta.

Pastor Maldonado, dont la reconduction de contrat avec Williams est encore incertaine pour des questions de sponsoring, et mise en doute par l’intérêt de Massa pour un volant à Grove, est le premier à prendre la piste. Il est rejoint par quelques pilotes réalisant également un tour d’installation. Ce tour d’installation n’est pas sans frayeurs pour Lewis Hamilton, qui entre en contact avec le mur et endommage un tout petit peu un élément de son aileron avant.

Il faut attendre presque une demi-heure pour voir Sergio Pérez signer le tout premier chrono de la séance, en 1m30.953s. Longtemps resté dans les stands avec ses mécanos s’affairant sur ce qui semble être la transmission, Ricciardo prend enfin la piste pour une heure d’essais. Pas de précipitation chez Lotus, où les monoplaces sont également modifiées, au niveau des rétroviseurs et des freins.

Pérez améliore son chrono en 1’28.207s, avant que les pilotes des top teams ne prennent la piste de façon plus régulière pour quelques chronos lancés. On voit ainsi Nico Rosberg prendre le commandement avec la Mercedes, en 1m27.217s, toujours avec l’enveloppe medium, et battu quelques instants plus tard par la Ferrari d’Alonso, en 1m27.196.

L’Espagnol ne tarde cependant pas à entrer aux stands, visiblement coincé sur un rapport de boîte. Le travail est lancé autour de la Ferrari, tandis que l’Espagnol reste harnaché dans son cockpit quelques instants. Sa séance prend cependant fin à moins de 20 minutes de la fin de séance, avec seulement 6 tours bouclés.

Vettel se hisse en tête en 1m26.683s, se mettant à la hauteur du meilleur chrono des EL1 de l’an dernier. Il devance Rosberg et Grosjean, tandis que Webber évolue à 4 dixièmes de son coéquipier. Button et Pérez occupent temporairement la 5ème et la 6ème position. Peu d'évolution intervient en fin de séance. McLaren est concentré sur l’évaluation de différents ailerons avant. Webber place sa Red Bull en P2, 0’188s derrière Vettel, qui garde le commandement. On notera le manque de rythme de Räikkönen, ayant pourtant bouclé une séance de 18 tours.

Grand Prix d'Inde
Essais Libres 1

#

Pilote / Ecurie

Tours

Temps

Ecart

01  
24
1:26.683  
02   17 1:26.871 + 0.188
03   23 1:26.899 + 0.216
04   20 1:26.990 + 0.307
05   21 1:27.227 + 0.544
06   23 1:27.335 + 0.652
07   23 1:27.426 + 0.733
08   21 1:27.692 + 1.009
09   19 1:27.770 + 1.087
10   23 1:27.800 + 1.117
11   25 1:28.035 + 1.352
12   6 1:28.214 + 1.531
13   18 1:28.336 + 1.653
14   21 1:28.342 + 1.659
15   20 1:28.468 + 1.785
16   18 1:28.538 + 1.855
17   18 1:28.730 + 2.047
18  J. Calado                       Force India 22 1:29.197 + 2.514
19   24 1:29.413 + 2.730
20   20 1:29.560 + 2.877
21   23 1:30.026 + 3.343
22   17 1:30.471 + 3.788

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