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Ferrari présente la nouvelle 488 Challenge

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Ferrari présente la nouvelle 488 Challenge
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4 déc. 2016 à 16:52

À l'occasion des Ferrari Finali Mondiali, la marque italienne a présenté la nouvelle 488 Challenge, qui participera aux manches mondiales du Trofeo Ferrari. Une voiture qui évolue en profondeur.

La Ferrari 488 Challenge
La Ferrari 488 Challenge
Le cockpit de la Ferrari 488 Challenge
Le cockpit de la Ferrari 488 Challenge
Ferrari 488 Challenge

25 ans déjà que le Ferrari Challenge existe, depuis la 348 Challenge, en 1992, en passant par la 355, la 360, la 430, puis la 458, ce sont déjà cinq générations qui se sont succédées. Et la sixième pointe désormais le bout de son nez, très aérodynamique pour l'occasion, celui de la 488 Challenge.

C'est à l'occasion de la finale des challenges Ferrari, à Daytona, les Ferrari Finali Mondiali, que la marque italienne a présenté l'évolution de la voiture qui participera à ses coupes monomarques dès 2017. Une voiture qui se veut une évolution technique avancée de l'actuelle 458 Challenge.

Première modification marquante, le moteur. Comme sur la voiture de série, il est équipé du V8 3,9 litres turbocompresssé de près de 670 chevaux. Une modification importante : cette 488 Challenge est ainsi la première voiture de la coupe Ferrari à recevoir un moteur turbo. La boîte de vitesses F1 évolue et reçoit des rapports plus courts. Évidemment, pour accueillir une telle puissance, la voiture a été modifiée pour être plus efficace dynamiquement.

Outre l'arceau de sécurité, les trains roulants ont été adaptés à une utilisation sur circuit, et l'électronique revue. Ainsi, la voiture reçoit le système d'antipatinage avancé Ferrari, ainsi qu'un système de gestion du couple évolué. Il permet aux pilotes d'adapter la voiture à leur style.

Inspirée du WEC

Les fonctions de contrôle du véhicule (traction et freinage) sont maintenant gérées indépendamment grâce à l'adoption de trois boutons réglables sur le volant. L'un gère le freinage, tandis que les deux autres, placés de chaque côté du volant, régissent la commande de traction et différentiel électronique.

L'autre évolution notable concerne l'aérodynamisme. Encore une fois, les progrès effectués sur la voiture de série se ressentent sur la Challenge. Outre l'avant plus agressif, avec ce capot à trois prises d'air et ce séparateur plus évolué, la circulation des flux a été revue. Les prises d'air sur les côtés refroidissent les freins, tandis que celles pour le moteur se retrouvent sous l'aileron.

La 488 Challenge reçoit un aileron plus important afin d’accroître la stabilité à des vitesses élevées. Le profil, en aluminium, est inspiré de celui des Ferrari engagées en WEC.

Des évolutions qui permettent de prévoir, à court terme, des courses disputées en Coupe Ferrari, en 2017 !

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