Delétraz salue un système de départ amélioré en F2

La saison 2018 marquait l'arrivée d'une monoplace différente dans l'antichambre de la Formule 1 après sept ans de bons et loyaux services de la Dallara GP2/11, mais de nombreux pilotes ont calé à plusieurs reprises au volant de leur nouveau bolide.

Le staff technique de la F2 est parvenu à améliorer la situation en cours de saison via quelques ajustements, et les essais hivernaux qui ont récemment eu lieu à Jerez et à Barcelone semblent démontrer qu'un nouveau pas en avant a été fait pour la campagne à venir.

"La F2 a remarquablement amélioré le système de départ, d'un point de vue technique", écrit Louis Delétraz, pilote Carlin, dans sa première chronique de l'année pour Motorsport.com. "Les cartographies et la palette ont été modifiées ; cette dernière en particulier est beaucoup plus longue et souple, avec peut-être un centimètre d'amplitude supplémentaire."

"Vous vous rappelez peut-être les nombreux calages survenus la saison dernière ; ne vous attendez pas à ce qu'ils se reproduisent ! Avant, au point de friction, l'embrayage avait tendance à sauter et l'on pouvait se retrouver un peu trop loin. Désormais, il est très stable, parfaitement prévisible et donc facile à gérer."

Pneus délicats, rude concurrence

Cette pré-saison marque par ailleurs la première fois que la discipline n'a pas fait d'essais à Bahreïn depuis 2016, et le premier meeting de la saison à Sakhir s'annonce donc d'autant plus intéressant.

"Dans la fraîcheur de Barcelone, avec les nouveaux pneus Pirelli, l'avant gauche était à la corde en quelques tours – c'est une première", souligne Delétraz. "Quand il fait chaud, en revanche, ce sont normalement les pneus arrière qui se dégradent vite. Par conséquent, quand nous allons arriver à Bahreïn et qu'il fera 45°C, cela risque de nous réserver quelques surprises !"

Auteur de chronos compétitifs lors des tests, le Suisse espère trouver la constance nécessaire pour jouer le championnat lors de sa troisième campagne en Formule 2. Il n'aura pas la tâche facile, car le titre, "Nyck de Vries chez ART Grand Prix y est un candidat évident, tout comme Luca Ghiotto, qui est dans sa quatrième saison et retrouve une équipe qu'il connaît."

"Mick Schumacher est un rookie rapide, et DAMS a deux pilotes très expérimentés en Nicholas Latifi et Sérgio Sette Câmara. L'écurie sarthoise était particulièrement compétitive en fin de saison dernière. Il y a de quoi faire, niveau concurrence !"