Le point F2 - Le triomphe de Leclerc
Le meeting de Jerez a couronné Charles Leclerc en Formule 2 et n'a pas manqué de courses passionnantes, bien au contraire.
Le vainqueur Charles Leclerc, PREMA Racing franchit le drapeau à damier et remporte le titre
FIA Formula 2
Course Principale
Il suffisait à Charles Leclerc de gagner pour s'assurer d'être sacré quel que soit le résultat de ses quatre rivaux pour le titre, et le Monégasque n'a pas failli à la tâche. Leclerc a pris un envol parfait devant Luca Ghiotto et Sérgio Sette Câmara et n'a pas tardé à prendre le large.
Dauphin de Leclerc au championnat, Oliver Rowland était quatrième sur la grille mais s'est fait déborder par Albon à l'extinction des feux. Rowland a toutefois riposté au virage 3 avant de prendre l'avantage sur Sette Câmara au virage 6 pour s'emparer de la troisième place.
Après dix tours de course, Leclerc comptait déjà près de sept secondes d'avance sur Ghiotto, et c'est à ce moment-là que Rowland a dépassé l'Italien à l'aide du DRS. Lorsque Leclerc et Rowland sont rentrés au stand au 12e passage, ce sont plus de 12 secondes qui les séparaient déjà.
Chaussé de gommes mediums neuves, Leclerc a facilement trouvé son chemin à travers le peloton de pilotes équipés de gommes usées, si bien qu'il a repris la tête de la course avant même l'arrêt de ceux-ci. Seul Rowland parvenait à tenir le rythme du pilote Prema, à quelques secondes de ce dernier, les autres concurrents étant distancés loin derrière.
Tout semblait joué lorsque Santino Ferrucci et Nobuharu Matsushita se sont accrochés au premier virage dans le 32e tour, le pilote Trident se retrouvant expédié dans les graviers. La voiture de sécurité est alors intervenue et a regroupé le peloton.
"Quand on a vu la voiture de sécurité, je me suis dit que ça allait se corser !" s'exclame Leclerc. "Parce que j'attaquais pour maintenir l'écart, je n'avais plus de pneus quand la voiture de sécurité est sortie, et j'ai eu un peu peur ! L'équipe m'a dit que c'était le dernier tour, c'était parfait, j'allais attaquer comme un fou, puis elle m'a dit qu'il y avait encore un tour et je me suis dit que je pouvais attaquer de nouveau. Mais il y avait encore deux tours de plus et je n'avais plus du tout de pneus !"
En effet, Leclerc s'est retrouvé en grande difficulté avec ses gommes et a dû résister à la pression de ses rivaux. Tout cela dans une situation ubuesque où les retardataires Louis Delétraz et Sean Gelael, chaussés de gommes plus fraîches, étaient en pleine bataille tout en se payant le luxe de se dédoubler par rapport à certains des leaders !
Leclerc a finalement tenu bon, et s'est imposé avec deux dixièmes d'avance sur Rowland, remportant le titre au passage. La photo-finish était impressionnante, avec Leclerc, Rowland, Gelael, Delétraz (tous deux à un tour) et Fuoco en moins d'une seconde ! [voir photo principale de l'article, ndlr]
Nicholas Latifi et Artem Markelov complétaient le top 5 devant Jordan King, Luca Ghiotto et Álex Palou, ce dernier auteur de débuts remarquables en Formule 2. Neuvième, Nabil Jeffri a marqué ses premiers points de la saison.
Jerez - Course Principale
Pilote | Équipe | Tours | Temps/Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc | Prema Powerteam | 39 | 1'01:31.999 |
2 | Oliver Rowland | DAMS | 39 | 0.230 |
3 | Antonio Fuoco | Prema Powerteam | 39 | 0.917 |
4 | Nicholas Latifi | DAMS | 39 | 1.236 |
5 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 39 | 2.685 |
6 | Jordan King | MP Motorsport | 39 | 6.744 |
7 | Luca Ghiotto | RUSSIAN TIME | 39 | 8.017 |
8 | Álex Palou | Campos Racing | 39 | 8.262 |
9 | Nabil Jeffri | Trident | 39 | 14.483 |
10 | Sérgio Sette Câmara | MP Motorsport | 39 | 16.226 |
Voir le classement complet ici
Course Sprint
Sensation à Jerez : pour son tout premier meeting dans l'antichambre de la Formule 1, Álex Palou se retrouvait en pole position à domicile grâce à la grille inversée ! Luca Ghiotto, Jordan King et Artem Markelov l'accompagnaient sur les deux premières lignes, alors que le Champion Charles Leclerc partageait la quatrième rangée avec son dauphin Oliver Rowland.
La hiérarchie n'a pas évolué au départ, mais un contact entre Ghiotto et King au virage 2 a contraint l'Italien à une excursion dans les graviers qui l'a consigné à la lanterne rouge. Palou a ensuite pris le large, creusant un écart de quatre secondes grâce à un King qui faisait office de bouchon... non sans raison, car le moteur de sa MP a rendu l'âme au quatrième tour dans un panache de fumée. L'annus horribilis de l'Anglais continue.
Nicholas Latifi a donc hérité de la deuxième place après avoir dépassé Artem Markelov et a légèrement réduit l'écart sur Palou, l'avance de ce dernier se stabilisant entre deux et trois secondes.
Sous la chaleur andalouse, la dégradation des pneumatiques était toutefois très importante. Une fois n'est pas coutume, plusieurs pilotes ont tenté d'effectuer un arrêt au stand pour changer de gommes, une stratégie qui avait mené Charles Leclerc à la victoire à Bahreïn. Le Monégasque et son coéquipier Antonio Fuoco, qui étaient en pneus usés depuis le départ, en faisaient partie et sont rapidement remontés à travers le peloton.
Álex Palou, en revanche, a payé le prix fort pour son manque d'expérience et a complètement chuté au classement. L'Espagnol s'est fait dépasser pour la première place au 23e tour par Markelov, qui venait de prendre l'avantage sur Latifi, et a fini cette course de 28 tours... à 25 secondes du vainqueur.
Pendant ce temps, Leclerc et Fuoco poursuivaient leur chevauchée fantastique pour occuper les quatrième et sixième places à l'entame du dernier tour, mais les pneus du Champion se sont fortement dégradés et il a rétrogradé au septième rang.
C'est Luca Ghiotto qui a pris la quatrième place derrière les DAMS de Nicholas Latifi et d'Oliver Rowland, et l'Italien était certainement l'homme de la course, étant remonté de la dernière place après sa malencontreuse sortie de piste du départ.
"Le contact au premier tour était agaçant, et ma remontée jusqu'au top 10 a tué mes pneus", commente Ghiotto. "Comme les pilotes Prema, je suis rentré au stand pour mettre des tendres, mais plus tard qu'eux, et c'était satisfaisant de les doubler tous deux et de revenir si fort. Un tour de plus et nous aurions pu signer le doublé !"
Nyck de Vries s'est classé sixième entre Fuoco et Leclerc, alors que le poleman Palou a marqué le point de la huitième place.
Jerez - Course Sprint
Pilote | Équipe | Tours | Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 28 | 43'01.086 |
2 | Nicholas Latifi | DAMS | 28 | 11.840 |
3 | Oliver Rowland | DAMS | 28 | 13.286 |
4 | Luca Ghiotto | RUSSIAN TIME | 28 | 14.691 |
5 | Antonio Fuoco | Prema Powerteam | 28 | 16.497 |
6 | Nyck de Vries | Racing Engineering | 28 | 20.201 |
7 | Charles Leclerc | Prema Powerteam | 28 | 20.510 |
8 | Álex Palou | Campos Racing | 28 | 25.027 |
9 | Alexander Albon | ART Grand Prix | 28 | 25.613 |
10 | Norman Nato | Arden International | 28 | 30.411 |
Voir le classement complet ici
Championnat
Le titre est joué ! Charles Leclerc remporte le championnat de Formule 2 avant même le dernier meeting. En revanche, le suspense est resté entier pour les deuxième et troisième places qui octroient les 40 points synonymes de Super Licence. Oliver Rowland, Artem Markelov, Luca Ghiotto et Nicholas Latifi sont en lice.
À noter la bataille extrêmement serrée pour le titre par équipe, puisque Prema Racing est en tête avec 347 points devant DAMS (345) et Russian Time (341). Tout peut arriver !
Championnat de Formule 2 après 20 courses sur 22
Pilote | Équipe | Points | Courses | Victoires | Podiums | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc (R) | Prema Racing | 249 | 20 | 6 (5) | 8 |
2 | Oliver Rowland | DAMS | 189 | 20 | 2 (2) | 10 |
3 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 177 | 20 | 4 (2) | 6 |
4 | Luca Ghiotto | RUSSIAN TIME | 164 | 20 | 1 (0) | 6 |
5 | Nicholas Latifi | DAMS | 156 | 19 | 1 (0) | 8 |
6 | Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 115 | 20 | 2 (0) | 4 |
7 | Nyck de Vries (R) | Rapax/Racing Eng. | 102 | 19 | 1 (0) | 5 |
8 | Antonio Fuoco (R) | Prema Racing | 98 | 20 | 1 (1) | 5 |
9 | Norman Nato | Arden International | 91 | 20 | 1 (0) | 3 |
10 | Alexander Albon (R) | ART Grand Prix | 66 | 18 | 1 | |
11 | Jordan King | MP Motorsport | 58 | 20 | ||
12 | Sérgio Sette Câmara (R) | MP Motorsport | 44 | 20 | 1 (0) | 2 |
13 | Gustav Malja | Racing Engineering | 44 | 20 | 1 | |
14 | Sergio Canamasas | Trident/Rapax | 21 | 14 | ||
15 | Sean Gelael | Arden International | 17 | 20 | ||
16 | Johnny Cecotto Jr | Rapax | 16 | 8 | 1 | |
17 | Roberto Merhi (R) | Campos Racing | 16 | 6 | ||
18 | Louis Delétraz (R) | Racing Eng./Rapax | 15 | 20 | ||
19 | Ralph Boschung (R) | Campos Racing | 11 | 20 | ||
20 | Sergey Sirotkin | ART Grand Prix | 9 | 2 | ||
21 | Álex Palou (R) | Campos Racing | 5 | 2 | ||
21 | Santino Ferrucci (R) | Trident | 4 | 8 | ||
22 | Nabil Jeffri | Trident | 2 | 20 | ||
23 | Robert Vișoiu | Campos Racing | 1 | 14 | ||
24 | Callum Ilott (R) | Trident | 0 | 2 | ||
25 | Stefano Coletti | Campos Racing | 0 | 2 | ||
26 | René Binder | Rapax | 0 | 2 | ||
27 | Raffaele Marciello | Trident | 0 | 2 |
Les victoires entre parenthèses sont les victoires en Course Principale, tandis que le total englobe également les Courses Sprint à grille inversée.
Le dernier rendez-vous de la saison aura lieu en marge du Grand Prix d'Abu Dhabi, les 25 et 26 novembre.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments