GP3 - Quaife-Hobbs termine en tête

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GP3 - Quaife-Hobbs termine en tête
14 avr. 2011 à 23:34

Une constante s’est vérifiée tout au long de ces trois journées d’essais, les temps de l’après-midi ont toujours été plus lents que ceux réalisés le matin

Une constante s’est vérifiée tout au long de ces trois journées d’essais, les temps de l’après-midi ont toujours été plus lents que ceux réalisés le matin. Pour ce dernier après-midi de roulage, c’est Adrian Quaife-Hobbs qui a réalisé le meilleur temps à Barcelone.

Le Britannique a réalisé son tour le plus rapide en 1:38.625 au volant de la Marussia Manor. Il devance Nico Muller et son équipier Rio Haryanto. Suivent Valterri Bottas, Michael Christensen, Mitch Evans, Nigel Melker et Andrea Caldarelli.

Pour conclure ces essais hivernaux se déroulant à Barcelone, Tom Dillmann se classe 19ème.

1. Adrian Quaife-Hobbs - Manor - 1.38.625


2. Alexander Sims - Status - 1.38.628


3. Nico Muller - Jenzer - 1.38.780


4. Rio Haryanto - Manor - 1.38.891


5. Valtteri Bottas - ART - 1.38.916


6. Michael Christensen - RSC Mucke - 1.39.020


7. Mitch Evans - MW Arden - 1.39.060


8. Nigel Melker - RSC Mucke - 1.39.119


9. Felix Da Costa - Status - 1.39.146


10. Andrea Caldarelli - Tech 1 - 1.39.241


11. Marlon Stockinger - Atech - 1.39.253


12. Simon Trummer - MW Arden - 1.39.318


13. Pedro Nunes - ART - 1.39.444


14. Conor Daly - Carlin - 1.39.445


15. James Calado - ART - 1.39.461


16. Matias Laine - Manor - 1.39.480


17. Vittorio Ghirelli - Jenzer - 1.39.510


18. Ivan Lukasevich - Status - 1.39.532


19. Aaro Vainio - Tech 1 - 1.39.668


20. Maxim Zimin - Jenzer - 1.39.680


21. Tom Dillmann - Carlin - 1.39.712


22. Daniel Morad - Addax - 1.39.771


23. Leonardo Cordeiro - Carlin - 1.39.817


24. Lewis Williamson - MW Arden - 1.39.838


25. Tamas Pal-Kiss - Tech 1 - 1.39.868


26. Nick Yelloly - Atech - 1.40.226


27. Thomas Hylkema - Addax - 1.40.281


28. Willi Steindl - RSC Mucke - 1.40.294


29. Gabby Chaves - Addax - 1.41.110


30. Zoel Amberg - Jenzer - 1.42.390


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