Le GP3 confirme l'introduction du DRS en 2017

Le DRS, conçu pour augmenter le nombre de dépassements en réduisant la traînée aérodynamique en ligne droite pour faire gagner de la vitesse à une monoplace, a été introduit en F1 en 2011, puis en GP2 en 2015.

Bruno Michel, le président du GP2 et du GP3, a déclaré que l'introduction du DRS dans la dernière série va servir deux objectifs : mieux préparer les pilotes à leur passage en GP2 et améliorer la qualité de la course.

"Nous avons introduit une nouvelle voiture en GP3 cette année et elle nous a donné satisfaction à 100% en termes de fiabilité, donc nous avons décidé d'ajouter une autre strate à l'apprentissage des pilotes avec l'ajout du DRS afin de les préparer au GP2", a raconté Michel au magazine GP2 Insider.

"Bien sûr, cela va aussi pimenter les courses de GP3 qui ont été un petit peu trop tranquilles en début de saison, mais elles ont commencé à devenir extrêmement appréciables lors des manches récentes."

"Le DRS va aussi attirer des pilotes dans la formule parce qu'ils cherchent toujours quelque chose qui va les aider à préparer l'avenir."

Il a été confirmé que le système fonctionnerait de la même façon qu'en GP2 et en F1, en autorisant un usage illimité dans les zones réservées en essais libres et en qualifications et avec un certain écart avec la voiture devant pour pouvoir l'activer en course.