FIA F3 2023 Barcelone
2 juin 2023 au 4 juin 2023
3 mars 2023 au 5 mars 2023
31 mars 2023 au 2 avr. 2023
25 mai 2023 au 28 mai 2023
2 juin 2023 au 4 juin 2023
30 juin 2023 au 2 juil. 2023
7 juil. 2023 au 9 juil. 2023
21 juil. 2023 au 23 juil. 2023
28 juil. 2023 au 30 juil. 2023
1 sept. 2023 au 3 sept. 2023
Filtres:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P. | Pilote | # | Tours | Temps | Intervalle | km/h | Stands | Points | Abandon | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
P. Martí
Campos Racing
|
23 | 25 |
41'21.348 |
168.729 | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
F. Colapinto
MP Motorsport
|
10 | 25 |
+4.463 41'25.811 |
4.463 | 168.426 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
2 | 25 |
+10.445 41'31.793 |
5.982 | 168.022 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
G. Bortoleto
Trident
|
5 | 25 |
+13.488 41'34.836 |
3.043 | 167.817 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
P. Aron
Prema Powerteam
|
1 | 25 |
+14.156 41'35.504 |
0.668 | 167.772 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Boya
MP Motorsport
|
11 | 25 |
+19.500 41'40.848 |
5.344 | 167.413 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. Montoya
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 25 |
+19.874 41'41.222 |
0.374 | 167.388 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Z. O'Sullivan
Prema Powerteam
|
3 | 25 |
+23.707 41'45.055 |
3.833 | 167.132 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Barnard
Jenzer Motorsport
|
27 | 25 |
+25.072 41'46.420 |
1.365 | 167.041 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Mansell
Campos Racing
|
24 | 25 |
+26.155 41'47.503 |
1.083 | 166.969 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Bedrin
Jenzer Motorsport
|
26 | 25 |
+27.901 41'49.249 |
1.746 | 166.853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Collet
Van Amersfoort Racing
|
17 | 25 |
+28.340 41'49.688 |
0.439 | 166.824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
H. Barter
Campos Racing
|
25 | 25 |
+31.930 41'53.278 |
3.590 | 166.585 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
G. Minì
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 25 |
+32.354 41'53.702 |
0.424 | 166.557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Edgar
MP Motorsport
|
12 | 25 |
+34.282 41'55.630 |
1.928 | 166.430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
O. Goethe
Trident
|
6 | 25 |
+35.843 41'57.191 |
1.561 | 166.326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
K. Frederick
ART Grand Prix
|
7 | 25 |
+37.857 41'59.205 |
2.014 | 166.193 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
O. Gray
Rodin Carlin
|
20 | 25 |
+39.270 42'00.618 |
1.413 | 166.100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
9 | 25 |
+39.750 42'01.098 |
0.480 | 166.069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Flörsch
PHM Racing by Charouz
|
29 | 25 |
+40.313 42'01.661 |
0.563 | 166.031 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
P. Wiśnicki
PHM Racing by Charouz
|
31 | 25 |
+41.037 42'02.385 |
0.724 | 165.984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
A. Garcia
Jenzer Motorsport
|
28 | 25 |
+44.416 42'05.764 |
3.379 | 165.762 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
19 | 25 |
+47.605 42'08.953 |
3.189 | 165.553 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Faria
PHM Racing by Charouz
|
30 | 25 |
+52.398 42'13.746 |
4.793 | 165.240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
R. Villagomez
Van Amersfoort Racing
|
18 | 25 |
+58.061 42'19.409 |
5.663 | 164.871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
I. Cohen
Rodin Carlin
|
22 | 25 |
+59.023 42'20.371 |
0.962 | 164.809 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 24 |
+1 Lap 41'38.368 |
1 Lap | 160.869 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 21 |
4 laps |
1 | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | H. Yeany Rodin Carlin | 21 | 10 |
15 laps |
1 | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 0 |
25 laps |
Abandon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
