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Ad Diriyah, c'est "Suzuka avec des murs"

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Ad Diriyah, c'est "Suzuka avec des murs"
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14 déc. 2018 à 17:50

Le circuit de l'E-Prix d'Ad Diriyah est "l'un des plus difficiles" de l'Histoire de la Formule E selon les pilotes, qui le comparent notamment à "Suzuka avec des murs".

Ce circuit de 2,5 km, qui accueille la manche d'ouverture de la saison 2018-19 de Formule E ce week-end, comprend 21 virages avec deux secteurs bien différents. Le premier, sinueux, va des virages 1 à 14, avant plusieurs longues pleines charges dont une large ligne droite.

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La piste est étroite à l'exception de la ligne droite entre le virage 17, où se trouve la zone d'activation du mode attaque, et le virage 18, le premier abordé au départ.

"Le simple fait de survivre sera une réussite en soi", déclare pour Motorsport.com Felix Rosenqvist, qui fait son retour chez Mahindra à la place de Pascal Wehrlein – les débuts de ce dernier sont retardés. "Cela a l'air très difficile. Je dirais que c'est probablement avec Rome l'un des circuits les plus impressionnants que nous ayons. Certaines sections font vraiment peur. Mais c'est cool de conclure [ma carrière en FE] sur une telle piste."

 

Tom Dillmann explique que "le tracé est assez différent des circuits habituels". Il poursuit : "Nous avons plus l'habitude des circuits d'accélération/freinage avec des virages assez lents. Ici, il y a un long secteur qui est un peu comme Suzuka avec des murs, ça va être relativement intéressant. Il y a aussi du dénivelé, ce que nous ne voyions pas vraiment sur le simulateur. C'est vraiment cool, nous pourrions voir quelques crashs. Je pense que cette piste représente un grand défi."

L'autre pilote NIO, Oliver Turvey, confirme : "C'est l'un des circuits les plus difficiles que nous ayons eus en Formule E. Les deux premiers secteurs sont très difficiles avec des virages rapides en aveugle, en descente ou en montée."

Enfin, bien que l'on s'attende à ce qu'il soit difficile de dépasser ailleurs qu'au freinage du virage 18, António Félix da Costa estime qu'il y aura d'autres opportunités pour doubler : "Le dernier virage, on peut y dépasser, tout comme le virage 1. Il faut évidemment que l'autre pilote soit coopératif !"

Avec Andrew van de Burgt

Diapo
Liste

Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Photo de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05
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Photo de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Photo de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Photo de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Photo de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Photo de: Joe Portlock / Motorsport Images

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Photo de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Photo de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05 devant Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05 devant Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, revient au stand à la ficelle

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, revient au stand à la ficelle
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Photo de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Les pilotes posent pour une photo

Les pilotes posent pour une photo
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Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

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Séries Formule E
Événement E-Prix d'Ad Diriyah
Auteur Alex Kalinauckas